辉腾380tsi新车多少钱_上汽辉腾380tsi新车多少钱
大家好，今天我想和大家探讨一下关于辉腾380tsi新车多少钱的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.大众终于有性价比了！锦和汽车商业中心带你看二手大众辉昂
3.大众车标下面带字母是什么车型？
4.新君越和辉昂怎么选
5.2018款大众辉昂多少钱
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辉昂，大众在国内市场的旗舰轿车，定位C级，和奥迪A6L诞生于同一平台，虽然和经典车型辉腾只有一字之差，但辉昂的豪华感却不差，只可惜挂了大众标，在刚刚过去的1月份，大众辉昂只卖出了596台，不到奥迪A6L销量的零头（10610台），即便是终端大幅降价，这款车的销量仍不尽如人意。根据1月份最新的报价来看，辉昂入门版车型（380TSI两驱商务版）全国最低报价仅为22.1万起，优惠幅度超过12万，要知道它的指导价是34万，说实话，看到这样的售价我都有点惊讶，毕竟是辆C级车，如今售价竟然和B级车相仿，所以花20万出头你会选择迈腾、凯美瑞等B级车呢，还是愿意买辆“乞丐版”的大众辉昂呢？很多人会把这两辆车比作“龙头和凤尾”，但从配置角度来看，辉昂入门版本的配置并不比迈腾高配差，其实这在国内汽车市场算是一个普遍现象，尤其是入门版的C级车和高配的B级车，由于定位高一个级别，即便是入门版的辉昂，它的配置也是比较丰富的，下面我将为大家解读入门版辉昂的配置，看看花22.10万起买辆C级车到底值不值。
硬件配置和尺寸
大众辉昂定位C级车，长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，空间绝对没有问题。入门版辉昂搭载大众的2.0T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力224Ps，峰值扭矩350N.m，比奥迪A6L的入门版厚道，动力肯定是够用的。底盘方面，辉昂也体现出了该级别车型应有的水准，采用前五连杆，后梯形连杆独立悬架。轮胎规格方面，入门版的辉昂轮胎尺寸为245/45?R18，要知道入门版奥迪A6L的轮胎宽度仅为225，这一点同样领先高配的大众迈腾。从硬件配置来看，入门版辉昂确实不入门。
安全和驾驶辅助配置
然后来看安全配置，来到C级车，安全配置一般都不会差，更别提大众辉昂了，标配主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊，这是B级车无法比的，此外入门版辉昂还标配胎压监测、ESC车身稳定系统，在被动安全配置上是比较全面的，唯一不足的是缺少一些主动安全配置，毕竟是入门版车型，这点可以理解。
驾驶辅助配置方面，入门版的辉昂同样表现出色，标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助，另外LED自动大灯也是全系标配。
舒适性配置
作为一台C级车，即便是入门版车型，辉昂的舒适性配置还是非常丰富的，标配国内消费者喜爱的全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘、主副驾驶电动座椅、座椅加热和记忆、中控大屏、自动空调，总的来说，入门版辉昂的舒适性配置不比B级车的顶配低。
购买建议
虽然辉昂小众，市场保有量低，但是22.1万起的报价确实诱惑力很大，毕竟这是一辆C级车，和奥迪A6L出自同一平台，即便是入门版车型，辉昂的配置已经可以和顶配的B级车相媲美了，个人觉得，如果有25万预算，又想买一辆合资轿车，不妨考虑一下更高级的辉昂。
来源：autohome
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众终于有性价比了！锦和汽车商业中心带你看二手大众辉昂
一般来说是辉腾，但随着大众发展中的技术创新和变化，已经有四款车下有字母，分别是大众辉腾、大众帕萨特、大众辉昂和大众迈腾系列。大众车型有四种，第一种是著名的大众辉腾，第二种是辉昂，第三种是帕萨特，第四种是大众迈腾。辉腾是大众旗下的豪华车，搭载W12发动机，动力很强，但已经停产，外观也比较低调。没有任何浮夸的装饰也很常见，不了解的人很容易把它当成普通的大众车。
大众帕萨特，这款车可以说是大众最畅销的车型之一，外观略有变化，成为了一款以行云流水的节奏为主题的车型，让它更加稳重、大气、时尚。动力搭载EA888系列2.0T发动机。而且它还具有AFS大灯智能随动转向的功能，并配备了专属的帕萨特车标，让整体更加出色。
大众辉昂是大众系列面向中高端车型的产品，有380TSI和480V6两个版本。380TSI最低起售价34万元，480V6最低起售价54.5万元。这款车在外观上采用了优雅为主题，车身四周采用了双腰线，一体化的前脸设计让它更加优雅尊贵。它在车的后排还有一个车载冰箱。而且配备了车道保持系统、红外夜视成像系统等黑科技。此外，车尾标志下还有PHIDCON的专属字母。大众迈腾系列，最低起售价18.61万元。
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大众车标下面带字母是什么车型？
随着大众辉腾的停产，大众品牌旗下旗舰车型出现了空缺，德累斯顿的透明工厂也将不复往日的辉煌，不过，大众以更低姿态的国产旗舰?辉昂来填补这个位置。辉昂是大众品牌中第一款采用与C7代奥迪A6L相同的MLB平台的车。这辆号称小A6的车到底如何呢？今天这台是2017年1月上牌，行驶了4.3万公里的辉昂?2016款?380TSI?两驱御尊豪华版，他的新车含税价38万多，目前锦和汽车商业中心估值在20万出头。这个价格和保值率不得不说是对不起大众标志的。因为这辆车保有量太少，而新车价格优惠又波动太大的缘故。
制作这台车的上汽大众在平民车上确实是算不得实在的。最近出现的许多事情都把矛头指向了上汽大众。不过，这台定位旗舰的车有没有那些个问题呢？至少从目前来看，中保研没有测试过辉昂，结论不得而知，不过毕竟是旗舰C级车，尺寸和溃缩区比起B级车宽容很多，天生安全性不会太差。那么产品力如何呢？
提到辉昂，我总是会情不自禁地联想到它的"老大哥"辉腾，除了拥有相似的名字之外，更多的是辉昂同样具有着气场十足的外观设计。源自C?COUPE?GTE概念车的设计风格使其看上去更加富有气场，这一点甚至不输于大众辉腾。侧面造型整体看上去修长且流畅，线条锋利的车身腰线从前大灯开始贯穿整个车身，一直延伸至尾灯上方，强化了车身侧面的层次感与力量感。PHIDEON的立体镀铬字牌被设计在了VW大众车标正下方，这让我不由地想起了曾经的大众"王者"——辉腾。虽然比较容易弄混，不过不得不承认看上去确实很有"高级感"。
内饰方面，辉昂保持了一贯的大众风格。从方向盘、中控台等位置的设计来看，都是非常熟悉的感觉。不过作为大众品牌家族中的旗舰车型，辉昂在内饰上的整体做工和用料都可圈可点。中控台和车门上大面积采用了软性材质包裹，实际触摸手感非常好，细节之处的处理也比较到位，给人一种轻奢、豪华的感觉。虽算不得优质但至少和帕萨特之流拉开了巨大差距。
他用的是一台EA888的2.0T四缸发动机，匹配经典的7速DSG变速箱可以输出224匹马力和350牛米，百公里加速8.1秒，不过极速却高达240km/h。实际的动力表现对于这台1.8吨的车来说算不错，但绝不澎湃，再加上大众的纯舒适性调教让他的加速感受沉稳和从容。
底盘方面，辉昂采用了前五连杆式加后梯形连杆式独立悬挂组合，整体调校适中，对路面上细碎的颠簸这套悬挂处理得比较到位，同时又能回馈给驾驶员应有的路感。在通过减速带或较大的颠簸时，车身虽然会有一定幅度的晃动，但是悬挂依然能表现出一定的韧性，车身并没有任何多余的回弹，整体给我的印象还是那种"大众式"的扎实感，而且NVH很不错！
这其实就是一辆低价的C级车选择，如果BBA对你来说太贵，又想要新一点的车和德系驾驶质感，那么这台车似乎是不错的选择，不过，配备空气悬架的车款更值得，而且价差并不大！
好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。
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新君越和辉昂怎么选
大众旗下所有车型中目前只有这三种，第一款是著名的大众辉腾，第二款是辉昂，第三款就是2019款的帕萨特。辉腾是一款大众旗下的豪华车型，但是已经停产了，该车外观比较低调。没有任何浮夸的修饰很普通，不懂得人很容易忽略它，把它当做一款十来万的大众轿车；事实上这款车的售价比肩跑车价格，最低配的售价也在150万以上，顶配的售价接近300万，搭载W12发动机，非常强悍。
辉昂是一款中端轿车，外观时尚运动，但是却并不张扬，该车售价：34.00-63.90万元，店内有5万多的优惠，该车低配版搭载2.0T发动机，高配版搭载3.0T发动机，动力十分强劲。
2019款帕萨特，它是这三款车中最便宜的一款，但是它的颜值是最高的，外观非常的年轻，极具运动色彩；售价：18.49-28.29万元，搭配1.4T和2.0T发动机，满足日常使用绝对足够。
大众旗下的所有车型中，只有这三款最具代表性，这三款车级别也不同，并且很容易辨认，不会出现那种撞了赔不起的情况。
2018款大众辉昂多少钱
我不怕奔驰路虎，就怕大众带信。其实这最早说的是大众百万级豪华车辉腾。随着营销策略的改变，“带信”的传统开始逐渐分散。今天我们介绍一款大众辉昂，这是除辉腾之外第一款带字母的行政级轿车。首先，除了低调，选择大众辉昂最重要的因素可能是性价比。
34-44万的价格区间，真的很难找到一辆质量这么优秀的中大型行政车。其实大众辉昂无论是动力总成还是做工都和奥迪A6L一脉相承，甚至连动力总成都很相似(毕竟DKW和EA888属于同系列发动机，动力参数也差不多)。所以rounding是两轮驱动和低配版奥迪A6L，或者45TFSI的混合体。
还有一点，大众辉昂在行政感的营造上可能比同级别任何一款车型都要突出，感觉整车所有配置基本都是围绕行政需求。除了最低配置，后排座椅通风加热，后排座椅按摩，台板，后排车载冰箱，电吸门等。都缺席了。毫不夸张地说，仅高管层面的配置可能就不比BBA差。
其实说到坑，大众辉昂确实有几点。
首先是这款车的设计。大众虽然是家族式设计的典范，但是也会有一个问题，就是各个车型之间的相似度太大。毕竟30多万的辉昂经常冒着被认出是帕萨特的风险。
另外，在内饰方面，中控部分的设计过于平庸。可以说完全没有设计感，全液晶仪表盘也是辉昂车型所没有的。
最后，整车营造的氛围是，这车更多的是用来坐的，而不是用来开的。
我们来看看整体的车型情况。
经销商提供的初期优惠在5万元左右。
整车采用2.0T涡轮增压发动机DSG7速湿式双离合动力总成，最大224马力，最大扭矩350牛·米。
这个动力总成就不多说了，毕竟太熟悉了。整体动力储备还是比较充裕的，8.1s 0-100km/h加速也是非常不错的表现。不过湿式双离合在低速冲的时候也很好，基本杜绝了这种情况。可以说这个动力总成已经成熟，没什么好担心的。
下面说说我的整体购买意见:
这款车是大众辉昂380TSI尊贵版推荐的。首先，大众辉昂380TSI豪华版和大众辉昂380TSI尊贵版差价挺大的，近6万元。
所以我们来看看这6万块钱有什么问题？
豪华版在外观上采用18寸轮毂，尊贵版采用19寸轮毂，豪华版没有配备隔音玻璃。
功能配置:后排座椅通风加热，后排座椅按摩，台板，后排车载冰箱，电吸门等。这些偏向行政的配置，比如大众辉昂380TSI豪华版都没有配备，尊贵版还将真皮座椅升级为NAPPA高级真皮座椅。
其实这6万元差价的这些配置，可以说是不赔不赚。这些原厂配置差不多值6万，没那么厚道。那为什么不推荐更便宜的大众辉昂380TSI豪华版呢？
就像刚才说的，大众辉昂车的整体氛围是为坐而造的，而不是为驾驶而造的，豪华版和尊贵版的配置差异只是行政配置。所以肯定更推荐大众辉昂380TSI尊贵版，更有商务感。
那么有必要再加4万升级到旗舰版吗？
其实没必要。旗舰版的附加配置有:动态大灯辅助、抬头显示、红外夜视成像系统、车道保持、变道辅助和自适应巡航。
说实话，其实都是一些比较鸡肋的功能，没有太多常用的功能配置。能救就救吧。
所以综上所述，大众辉昂380TSI尊享版无论是配置丰富度还是性价比都是最出众的选择。
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2018款惠安正式上市，新车依旧推出380TSI(2.0T)和480V6(3.0SCV6)两种动力，共7款车型，售价34.9-65.9万元。作为年度改装车，2018款辉昂的主要变化是配置升级。配备:全LED前后灯、电动全景天窗、新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、行李厢盖电动关闭和感应开启、LTE功能支持(4G)、前排12向电动可调真皮座椅、全车五门无钥匙进入和识别系统、全车9英寸安全气囊、TPMS主动胎压监测装置等。两款旗舰车型——380TSIUltimate和480V6Ultimate，均采用NAPPA定制小牛皮，采用钻石打孔工艺，后排还配备电动座椅调节、4向电动腰部支撑调节、气动按摩座椅、X-WOKS头等舱头枕、书桌板、车载冰箱等。高端车型上还有自适应空气动悬挂、双层静音隔音玻璃、电动吸门，完全符合豪华车的节奏。驾驶辅助系统中，红外夜视成像系统、360度全景影像、平视显示、ACC自适应巡航控制系统、车道保持系统、预碰撞安全防护系统一应俱全。
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好了，今天关于“辉腾380tsi新车多少钱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“辉腾380tsi新车多少钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。