路虎揽胜平行进口报价_路虎揽胜平行进口报价及图片
路虎揽胜平行进口报价是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.全新一代路虎揽胜行政 平行进口路虎揽胜23款长轴7座版
2.为什么会把路虎作为成功男性标配？
3.奔驰suv哪款好？求推荐。
4.塞纳性价比超高，奔驰大G价格“跳水”！3月17日进口车市行情汇报
5.路虎揽胜中规，美规和欧规柴油车有什么区别吗
6.乔治巴顿对比路虎揽胜，售价400万的乔治巴顿竟然是国产车！
全新一代路虎揽胜行政 平行进口路虎揽胜23款长轴7座版
23款美规版路虎揽胜P400 SE 7座 长轴版 黑/黑配置:23款揽胜长轴SE标配：395匹406牛，隐藏式门把手，电动折叠加热防炫目后视镜，防紫外线挡风玻璃，雨感，雾灯，大灯清洗，自动高光辅助，电动多功能方向盘，四区空调，电动后侧遮阳帘，13.1英寸触摸屏，无线充电，脚感电尾，电吸门，智能卡，内后视镜防炫目，车库门感应，雷达，环影，带转向辅助的自适应巡航，车道保持，停车辅助，后轮转向，2代地形，空气悬挂，下坡辅助，动态稳定控制，电子牵引力控制，滚动稳定控制，转弯制动控制，电子辅助转向，拖车辅助）
单选配置：底盘动态越野包，23轮熏黑轮，黑色卡钳，后排娱乐系统，科技包（抬显，流媒体后视镜，二排电源），真皮座椅升级，热石按摩座椅，通风座椅，黑耀运动套件，英国之宝3D环绕音响，加热方向盘，加热雨刷，停车辅助包，拖钩，led.drl灯组。
全新一代23款路虎揽胜行政 外观全面升级 前中网采用的路虎天花板车型----路虎揽胜巅峰创世SV版进气格栅 另外尺寸方面有所增加，短轴版总长度从 4999 mm增加到 5052 mm，轴距增长了 53 mm，而长轴版相比短轴版与现款车型一样也是增加了 200 mm。短轴版提供五座，选择行政舱座椅套件，则是四座；短轴版和长轴版均提供后排独立座椅，其中膝部空间增加 44 mm；四座长轴版的腿部空间最大则达到夸张的 1 M；七座只有长轴版提供。五座短轴版和长轴版的载物空间均为 725 L；七座车型后排座椅放好后有 312 L，第三排折叠后升至 713 L；短轴版最大载物空间为 1，841 L，所有座椅收起后长轴版最大载物空间为 2，601 L。 全新一代23款路虎揽胜行政整车外观可以说是富态圆滑，时尚耐看。车窗线条，前后灯组的设计都非常的注重圆润设计，前脸铝合金字母装饰十分前卫，车身体型设计充满力量感，时刻透露着一种成熟和稳重，诠释硬派魅力的同时更具现代美感。全新一代23款路虎揽胜行政3.0汽油版的内饰部分的功能非常的强大，8英寸中控显示屏采用了双画面技术，不仅清晰度极高，还可以同时观看不同画面，互不干扰。并且路虎行政将许多功能键的功能用触屏的方式来实现，极大的简化了中控台设计。同时仪表盘也引进了最先进的TFT技术，所有关键驾驶信息一目了然，科技感十足。方向盘以及中控台全部采用牛津皮革包裹，手感细腻的同时，内饰瞬间被提升好几个档次。
全新一代23款路虎揽胜行政作为首款配备电动空气悬架系统的豪华SUV，新一代路虎揽胜配备了更智能的空气悬架，并与自适应动态系统相连，以随时应对紧急情况。悬架通过在接弯道时校准悬架来限制侧倾和俯仰，以便车辆始终处于就绪状态。业界领先的气泵容量，加上双阀减震器，可在5毫秒内做出响应，带来快速驾驶控制。
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为什么会把路虎作为成功男性标配？
用更便宜的价格买车，可以说是所有新车买家的追求，哪怕是高档、昂贵的进口车的买家也不例外。殊不知，进口车里也有空挡可钻。所谓的“便宜货”很可能就是“平行进口车”！由于性价比更高，很多豪车的消费者都对它十分感兴趣。但是，买平行进口车也不是那么容易占到便宜的。近几年的新闻中，不乏买平行进口车时被骗的案例。到底平行进口车是啥呢？买这类型的车到底靠不靠谱呢？我们今天就来简单讲讲。
什么是“平行进口车”？
所谓的平行进口车，其实全称应该叫做“平行贸易进口车”，也可以简称为“平贸车”。这种车型在诸如广州、天津、深圳、上海等拥有巨大港口的大城市最为常见，其经销商多位于当地的保税区、自由贸易区。这类车型，实际上是经销商在海外采购后自行报关进口的。说白了，它有点像是汽车领域的“代购”。
这门生意的本质，是经销商绕过国内官方的品牌代理渠道，自行进口、销售这些官方渠道的品牌车型。也正因为如此，这些经销商是没有得到品牌指定的销售代理权的，因此它们无法销售这些品牌的中国市场规格的进口车型。因此，它们所销售的车型，都是海外版本的车型，譬如美版的宝马X5、中东版的丰田普拉多等等。
“平行进口车”有何优势？
毫无疑问，绕过官方代理的最大优势，就是性价比。由于没有了官方代理这一最大的“中间商”，这些海外版本车型相比官方进口版本有很大的价格优势。
以普拉多为例，国内销售的中规版本和平贸车商销售的中东版本，价格可以相差好几万。而且理论上，你可以通过平行进口的方式，买到世界上任何一款非国产、非官方进口版本的车型，从十几万到数百万的海外车型都可以用这样的方式买到。
当然，现实并没有想象中的那么美好。由于经营者需要平摊报税、验证等流程产生的高额费用，而且销售、交货的周期普遍比较长，对资金的压力比较大，因此平行进口车商经营的车型，大多是国内受欢迎程度比较高的豪车，其中以百万级的豪华轿车和SUV居多，诸如海外版本的丰田普拉多、丰田陆巡、宝马X5、路虎揽胜等等。
“平行进口车”有哪些风险？
平行进口车虽然在价格上有优势，但是按照不少人的说法，其中的水也是很深的，当中不乏各种“套路”。绕过官方代理的做法，本身就蕴含了不少风险。
哪怕是同样的一款车型，厂商针对不同地区销售的版本，在配置、调校上也是有很大差别的，尤其是在调校方面。
譬如中东版的车型，是针对沙尘多、常年高温的中东地区开发的，虽然舒适、豪华方面的配置比较丰富，但是有可能耐寒方面的性能有所欠缺，亦或者安全性能和中规、美规车型有所差别。因此，这些车型在国内是没有“三包”的，所谓的质保都需要在商家购买。
另外，这些经销商没有计入官方的销售渠道，这也意味着它们没有厂商的监管，因此在进口到国内销售的过程中，存在大量的操作空间。
一些不法经销商会存在趁机私改配置、乱定价、在合同上做手脚等行为。这对购车者的消费权益保护非常不利。所以买平行进口车一定要非常谨慎小心。
平行进口车该怎么买？
首先，千万不盲目贪图便宜！大部分的热销车型，价格一般都比较透明。但是如果有车商报价低于市场价格，那么就要小心了。一辆几十万上百万的车，报价相差一到两万还算正常，差价过多就一定要留个心眼了。同时去保税区、自由贸易区看车时也要小心所谓的“黄牛党”。
到了选车的时候，由于很多平行进口车都是“一车一配置”，所以一定要注意确认配置，看看车上的配置是原厂的，还是后来加装上去的。同时，要注意检查车况，毕竟长途跋涉的海运过程中，车辆发生损伤的几率也是不小的。签合同时要仔细阅读，一定要明确完成手续以及提车的时间。
最后关键的一点就是上牌了。首先要去当地车管所询问一下，自己选择的车型排放是否符合国内规定、能否上牌。然后准备好货物进口证明书、车辆一致性证书、环保清单、购车发票、电子信息扫描表、购置税申请表等材料进行上牌。
每日一问：
您觉得有必要买“平行进口车”吗？
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奔驰suv哪款好？求推荐。
“男人要吃得苦中苦，方能开路虎”被广而流传。以前，能开上一辆路虎，那是一个成功男人最骄傲自豪的时刻。路虎，光听到这个名字就觉得不一般，十分的硬朗霸气，能够配一辆如此霸气高尚的车，开在马路上也是一道帅气的风景线。路虎本身就属于越野性的一派，自身就展露了野性的张狂，挑战自我的豪气，与成功男人征服世界的雄心相吻合，或许这就是它令很多男人为之神往。
接下来，后河汽车推荐几辆具有代表性的路虎车型，让我们一同看看吧！
路虎2014款揽胜3.0 V6汽油版美规
路虎2011款揽胜运动版5.0 V8 SC HSE
如果你想拥有一辆路虎，为你在成功路上的奔跑，那就来后河汽车挑选一辆与你有缘的路虎吧！更多车型，来实体店吧！
后河汽车主营：新车(平行进口车、新能源车)、二手名车、涵盖汽车金融、按揭、保险、过户、美容、维修、保养等一系列汽车增值服务。
塞纳性价比超高，奔驰大G价格“跳水”！3月17日进口车市行情汇报
推荐新款奔驰GLC。GLC是城市型SUV，它的承载能力可以说是很好的，我那个时候买这车就是为了载宝宝，因为出行的东西太多，原来的轿车空间不够装，所以对这方面，我还是很认可的。奔驰GLC就目前在市场上的表现来看，还是非常成功的，也是奔驰家族中热度比较高的一款车，官方指导价为39.48-57.90万元，全系搭载2.0T涡轮的一个增压发动，有低中高三个功率可以选择。
车身尺寸4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，比起市场上一些伪中型suv来说，glc的空间在轴距并未加长之前也可以说非常宽敞了，完全可以应对一些日常的需要。
新款GLC外观运动风格更为突出，相比规格紧绷的GLA级，前者这种整体造型运动中不乏时尚于大气稳重；骚气的外观绝对可以惊艳到第一眼看到他的人。 这台车只有在平路上行驶时，你才会感觉它是一台豪华车。
新款奔驰GLC内饰的层次感更强了，颜色搭配也比现款有质感，特别是方向盘造型和中控功能区域，变化很大，年轻而又不失动感。至于科技感，新款奔驰GLC除了采用时下流行的全液晶仪表外，还升级了中控大屏，尺寸变大的同时，显示效果也好了许多。
新款奔驰GLC全面换装了动力更强、燃油经济性更好的代号为M264的2.0T发动机来取代现款车型的M274系列，和奔驰E级为同款发动机，最大马力达到了258Ps。
新款奔驰GLC还增加了一套48V的轻混系统，主要目的就是节省燃油和弥补涡轮增压发动机在低转速时涡轮迟滞的先天缺陷，变速箱方面，新款奔驰GLC将继续搭载9速手自一体变速箱，为了提升整车的驾驶质感，新款GLC此次还配备了DYNAMIC BODY CONTROL悬架，提供7种驾驶模式。
路虎揽胜中规，美规和欧规柴油车有什么区别吗
又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，期间中断了几周的更新，主要是想让价格能够更加贴近实际成交价，或者说更加具有参考价值。本周的行情走势非常有看点，就让我们一起看看都有哪些热门车型的价格发生调整。本周的热门车型，我们来聊一聊奔驰G级。说到奔驰大G相信大家都非常喜爱它，凭借着疯狂的加价更是具有十足的话题性，此前的内容我并没有把大G列出常规车型范围内，但本周的汇报了我加入了该车型，为什么？因为港口的车商“急了”！动辄二三百万的汽车可不是一般车型也并非快销车型，加上平行进口全系国5的身份让它的处境更加危机，没有“革命性”调整的话平行进口车将会在今年7月份暂时离开新车市场，并且今年还有将近2个月什么都没干，换谁都着急！当然相比常规3C车型，个人认为外商自带手续的奔驰大G诱惑力更佳出色，但这种方式对于普通消费者的话可以说是“省钱、省事、不省心”，并且公户购车一般不会选择这样的方式。个人建议准备购买平行进口奔驰G级的朋友还有观望空间，特别是选择外商自带手续的朋友，反正买来也是名义上的“二手车”，但近期的价格真的很香，所以喜欢G级的朋友可要“盯紧”啦！
热门日系平行进口车的实时价格
本周热门日系车的价格走势“一片绿”，当然因为断更的原因也与参考周期有关。普拉多2700不推荐，现在的售价下探3万左右才有讨论的必要，相比普拉多4000的性价比就不错，只要价格合适它永远是新车、二手车市场上的硬通货；兰德酷路泽的价格调整也比较明显，4000排量建议不要选择5座铁轮无窗丐版，配置太低且改装水平有限，EXR版本拥有着比较扎实的配置水平，值得推荐，4600版本的价格有明显下探，价格再调整可就又有资本和5700掰手腕了；塞纳的已经进入“抛售”的状态，大库存加上即将国产化的消息都是摆在塞纳面前的问题，当然个人认为无论是网传的2.0T或2.5L混动都不会有现款3.5L?V6的驾驶品质，需求是什么就可以做出取舍，现在的价格真的很值得推荐；丰田品牌的其他车型价格也有波动，表格内的价格给大家做以参考；雷克萨斯LX的价格也有调整，现车可交付是它最大的优势，特别是横向对比中规版本；GX没有赶上好时候，当然产品力和性价比是非常出色的。
日产途乐Y62和三菱帕杰罗V97的性价比很高，虽然近期价格没有调整但仍然值得推荐，许多准备入手普拉多的朋友我都会给他们建议，价格区间范围内要性价比选帕杰罗，要空间、级别、动力选途乐，当然丰田的品牌光环还是过于强大，但掩盖不了两款车型的出色！铃木吉姆尼的价格依然不值得推荐，虽然它下降了两万元，但它在我心中就是15万左右级别的车，多于这个数真的不值得拥有。
热门德系美系平行进口车的实时价格
本周热门德系美系车的价格也有不小的变化，改款后的宝马X5的价格也出现了松动，除了自身国5身份以外，也与中规车型的价格调整有分不开的关系，不过入门级新X5的竞争力还是不错的，毕竟3.0T产品的价格还不及中规2.0T版本贵；宝马X7的价格还在向下走，宝马在旗舰SUV与轿车的定位稍显模糊，这也让X7和7系在这个级别的车型中没有独占鳌头的绝对“硬实力”；奔驰GLE的价格调整不大，个人认为这代的GLE略逊色宝马X5，加上过于坚挺的价格也让GLE无论是中规还是平行进口的销量都只能算“马马虎虎”；奔驰GLS的价格出现松动，个人认为还有观望空间，不过从市场层面来看，GLS换代产品的认知度还是比较高的，只不过当前的价格制约着销量的发展；G级加入常规车型表格，外商自带的性价比很高，喜欢的朋友可以继续关注；路虎揽胜的价格变化不大，中规发动机的调整也让更多消费者关注平行进口版本，不过作为电动化的先行者，路虎后期产品会有更多插混和纯电产品，介于之前中规揽运P400e的表现，我对于路虎插混的稳定性还没有完全认可，所以对于纯燃油的车型还是且行且珍惜吧！
奥迪Q7无论价格如何，个人也不会主动推荐，并且中规版本的全新产品已经到店，只不过没有公布售价，而平行进口的新款可没有一点动静，看来现款Q7的市场表现伤透了经销商的心啊；反观Q8就香的很多，选Q8的朋友有条件一定要选平行进口版本，性价比太高了；保时捷卡宴逐步丧失了价格优势，并且走性价比路线的版本似乎也赢得不了这个消费者群体的心，好像不选20万的选配都不好意思称自己为“尊贵保时捷”车主似的；福特野马建议选择带101A包的车型，毕竟标配17轮的Mustang看起来连“野驴”都不像，更不建议消费者朋友后期改那些“没名堂”的轮圈。加价神车部分，埃尔法和威尔法的加价继续走低，特别是威尔法，似乎已经向着我的预言9折走去，同时埃尔法推出了2020款，改了个大屏指导价还涨了1.4万，我就想问是谁给丰田的车机系统给的信心？当然奔驰大G也在用同样的方式，年度改款先不说别的，先把指导价涨上去，还要加动辄五六十万不知道干嘛却“冠冕堂皇”的加价，真是神奇！
以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，希望能对各位喜欢平行进口车的朋友有所参考。近期价格波动明显，希望有购车意向的朋友多问多关注，由于全球都在受到疫情的影响，车企、运输都面临停产停业，后期不排除涨价的可能（供不应求）。当然还是要提醒各位朋友平行进口车全系都是国五排放标准，在购车前还是要咨询好当地车管所能否上牌或者二手车是否准迁，以免造成不必要的麻烦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
乔治巴顿对比路虎揽胜，售价400万的乔治巴顿竟然是国产车！
1.揽胜分为中规车和平行进口车(所谓的规格，在这里指的是交通法规，比如美规车的**灯，就是美规交通法规规定的)，中规车也就是我们常说的1558(340匹马力) 1628(380匹马力) 1768(380匹马力) 1988(380匹马力) 2648(510匹马力) 3298(550匹马力)，它们的配置相对来说是固定的，对于加装一些配置也需要长期的等车。平行车的话大体上分为两种，一种是欧规车，一种是美规车，欧规车的配置不固定，配置选装，几乎每一辆欧规车的配置都是不一样的，现在只有欧规车有柴油版本(市面上基本都是单涡轮258匹马力)，欧规车柴油、汽油都有短轴、长轴可选，汽油有3.0和5.0可选。美规车的配置不是单选，它的配置是捆绑在一起的，也就是我们常说HSE包 视觉辅助包 高级音响包 驾驶员辅助包 ……这些，美规车基本都是短轴3.0的380匹马力。 中规车的优势在于4S的质保，平行车的优势在于性价比高，配置高，价格实惠，无论中规车，美规车，欧规车都是一个厂家生产出来的，不存在质量上的差异，楼主购车需要综合考虑，外观、内饰、颜色、实用配置、使用环境、用途、预算来选择！
2.平行车到港口，所有配置都是固定的，不存在选装的可能了。对于欧规和美规如果选择，简单说美规车配置捆绑销售，选择起来相对来说简单一说，欧规车配置单选，选择性多样一些，并没有绝对的好坏！
买路虎揽胜运动版好还是保时捷卡宴好？
说起乔治巴顿，就算不熟悉的车迷可能也有所耳闻，这个品牌通常出现在各大车展上，几百万到上千万的价格让普通消费者望而却步，虽然名字朗朗上口，但其实很多人对这个品牌并不了解，旗下防弹车接近400万的售价到底值不值呢？这个品牌又是什么来头，和同价位的路虎揽胜谁更强，下面我们选车侦探就从价格入手，来详细分析两个品牌的优缺点。1.同样售价接近400万，顶配揽胜和乔治巴顿谁更豪华
价格方面，乔治巴顿战车售价区间为368-378万元，而路虎揽胜顶配车型5.0?SVA巅峰创世加长版价格为321.3万元，选装之后落地价轻松超过400万元。配置方面可以说揽胜全面胜出，乔治巴顿只有主副驾驶两个安全气囊，而揽胜配备7个安全气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、自动泊车、陡坡缓降等揽胜标配的辅助配置也无法从乔治巴顿上找到，更别说空气悬架和电动座椅记忆等豪华车专有的配置。虽然乔治巴顿4座版真皮包裹视觉上非常豪华，但内在配置并不丰富。
2.谁的动力更强，技术更成熟
动力方面，乔治巴顿
战车(参数|)基于福特F-450打造，动力总成与福特完全相同，3.5T?V6发动机最大功率为435马力；峰值扭矩为723Nm；路虎
揽胜(参数|)则搭载5.0L机械增压V8发动机，器最大功率为565马力，峰值扭矩为700Nm，由于揽胜车身更轻，推重比要明显好于乔治巴顿。
技术方面除了改装的真皮包裹等工艺，乔治巴顿就是一台福特F-450，其车身为非承载式设计，由于这款车在美国地区多用在农业和房车拖车上，所以其后悬挂为整体桥式非独立，舒适性方面不如揽胜的多连杆式结构。
3.选车侦“探”--解密乔治巴顿品牌，百万豪车竟然是广州生产？
从乔治·巴顿官网的介绍来看，这个品牌起源于美国，车名致敬二战时期美国四星上将乔治··巴顿将军。但在查阅外网相关资料后发现，海外市场并没有乔治·巴顿这一品牌，更没有乔治·巴顿装甲车，那么出现在各大车展的乔治·巴顿又从何而来呢。
其实这就要从美国USSV特种车辆有限公司和广州乔治·巴顿的合作说起，广州乔治·巴顿就像USSV的进口商，将进口到中国的USSV装甲车改名为乔治巴顿，并负责推广销售，车展恰好是宣传豪车的最佳舞台，2011年刚进入国内时，一台USSV装甲车价格超过千万，但由于销量非常低，两家合作关系在几年后破裂。
2017年，广州乔治·巴顿汽车自行进口福特F系列皮卡底盘和牧马人进行改装，推出了战车和
战剑(参数|)两款车型，并更换了新的车标--犀牛，乔治·巴顿官方宣称犀牛无所畏惧、所向披靡，其实大家都知道，兰博基尼和法拉利的标志便是蛮牛与骏马，乔治巴顿通过类似的动物来提升品牌形象。
那么为为什么许多消费者依旧认为乔治巴顿是原产美国的进口车呢，因为这家公司直接将经销商放在了天津港，这是平行进口车的聚集地，从广州生产运到天津港，再加上宣传和品牌名称，乔治巴顿就给人一种进口车的错觉，对于一台基于福特F-450改装的车型来说，除了唬人的外观，选车侦探认为其价格虚高，并不能达到400万的标准，要知道福特F-450?Super?Duty?在美国售价只有5.5万美元，折合人民币39万元。
选车侦探总结：对于购买400万豪车的消费者来说，或许车型的实力并不能代表所有，稀有度和拉风度也是一个关键因素，相对于常见的路虎揽胜来说，乔治巴顿从这方面倒有不少优点，庞大的车身尺寸和浮夸的车身造型可以非常有效地吸引路人眼光。选车侦探认为，如果你更注重车辆技术，驾乘体验，那么揽胜是最好的选择；如果更看重上街后的吸引力，乔治巴顿的拉风程度并不输路虎揽胜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虽然两者都是曾经拥有过的旧爱，但一定要选一种“回头草”的话本人选保时捷卡宴。其实这也不难选择，同样里子面子两者都兼备了，剩下也没什么值得挑挑拣拣的了，在我看来不想经常去路虎四儿子店送冤枉钱 （反正买得起的也不差钱，那就跳过）的就选卡宴， 年度十大质量排名（不解释）
卡宴 外观 时尚 动感外，用料精细且扎实，配置较为齐全，前后排乘坐舒适度也较好，不管是头部、脚步。储物格较为丰富、实用。车顶行李架还有预留孔位，家里有个喜欢翻行头的主的话，这还是蛮实用的。作为旧爱之一，对于卡宴留下更多的是相当不错的回忆！
揽运这个孩子留下给我最深刻的回忆就是皮夹子经常受难，就是去四儿子店修理完牵回来后还是觉得不踏实、不省心！
我提揽运半年，在买他之前，看了卡宴，粪叉，宝马X5，奔驰GLE53轿跑AMG，揽运，丰田陆地巡洋舰，最后选择了揽运，有几个理由，如果要越野，丰田陆地巡洋舰是不二选择，但我觉得我也不可能经常去爬山涉水，就为了越野而越野，当然奔驰的AMG轿跑不错，落地下来118-120左右，同卡宴差不多，订车要半年以上，所以就放弃了，卡宴试驾体验还不错，但是坐在里面有重说不出的感觉，把妹绝对是数一数二，给我的感觉就像网友们说的，缺少阳刚之气，有点娘炮，既然是SUV就应该有SUV的样子，X5顶配也不错，同路虎同样的变速箱，驾驶感受很接近，，内饰换代后也很有豪华感，不像前一代，贵死了，而且内饰塑胶感极强，那个感觉那是百万豪车的感觉？这里为什么没有提奥迪Q8，因为我之前开的就是奥迪，烧机油那是杠杠的，所以基本上就排除在外了。最终选择了揽运，说实话，揽运无论是驾驶感受，还是动力系统，内饰的豪华感，都是很不错的，所以我选择了揽运，开了四个多月，一切非常好，没有大家说的毛病一堆，唯一让我不满意的就是路虎4S店给我感觉很差，无论是服务，还是气氛都被卡宴，奔驰、宝马甩几条街，所以路虎在国内口碑不好也是有原因的。我评价很客观，绝对没有偏颇，谢谢
硬汉必须路虎，气场强大，高高在上的感觉！虽然都在说小故障有点多，其实就是电子系统比较敏感，喜欢报警，但是大问题，路虎揽运几乎没有，毕竟百万级别的，而且是纯进口品质！能喷这些车的人至少要开150万以上的车，才有资格来喷！况且百万路虎越卖越好，各方面也在日趋成熟！
卡宴，虽然是保时捷品牌强大，但是卡宴真的就是娘炮！路上98%的卡宴其实就是途锐！平台、底盘、发动机…全是来自大众！只有大排量的卡宴才是真正的保时捷！保时捷的血统是跑车，公路性能不如宝马X5成熟，越野什么的更是不如路虎！卡宴只是品牌的光环更多一些！
近日，就相关的媒体消息获悉，一组全新路虎揽胜运动版PHEV车型的谍照被曝光了。然而，此次曝光的新车外形以及内饰基本上保持了与之前亮相的揽胜运动版一致的风格，仅仅在部分细节上发生了变化。
从曝光的谍照我们不难看出，新车的外型没有什么变化。不过，其前进气格栅左侧的内部则采用的是一个封闭式的盖板，并且盖板的后面则就是充电接口。同时，为了充分彰显该车插电混动的独特身份，新车还在前发动机舱盖下沿处标有“prototype vehicle原型车”的字样标识。
另外，新车的内饰也是没有太多的变化的，依旧是采用了揽胜星脉设计风格， 科技 感十足。比如，新车的中控台区域就采用了全新的液晶触控显示屏，如此一来大大地又提升了车内的 科技 感与档次感。
然后，据悉，全新揽胜运动版PHEV或将搭载的是一台最大马力可达116的电机以及一台最大马力可达300的2.0T Ingenium发动机，与之相匹配的是8速自动变速箱和容量为13.1kWh的锂电池组。值得一提的是，新车的综合最大输出功率可达404马力，综合最大扭矩可达640牛·米。另外，该车再纯电的状态下最大续航可达51公里，快充仅需2小时即可充满，慢充7.5小时。
确实保时捷的质量不是路虎可以比的，但是买车也不是只看质量，很多人是看风格的，这俩车的风格也不一样，至于价格应该差不太多
如果自己有一个修理厂，那就路虎，研究研究毛病然后专修路虎都很赚钱。如果没有修理厂的话就选卡宴吧，真的你不撞的面目全非，正常保养，应该开不坏，但是卡宴的悬挂有点硬，没有途锐或者兰德酷路泽 LX570那么软。路况好选卡宴，路况差需要跑山路沙路工地选570
保养费卡宴一年约七万，揽胜在十万左右，揽胜室内设计清新明朗，操控性也不差，看你的个人喜好，舒适度的话两者都是高端车型，似然没的说，个人认为揽胜的 娱乐 性好一些，配置高，揽胜运动版配有5.0升V8机械增压款汽油发动机，最大功率可达510PS，最大扭矩可达625NM，综合燃油消耗14.9升/100公里，和卡宴差不多，但揽胜视野开阔，清晰，比卡宴好些，您说揽胜越野好，但是卡宴也可以搞定越野的问题，同样可以满足越野需求，且卡宴的座椅舒适度较高不知道您有什么感受，后期揽胜总出小毛病，掉漆，脚踏板出不来，后门开不开的问题，挺腻歪人的，相对来讲卡宴德国制造当然要好些。两款车型都烧油烧的厉害这点没有比较的意义，总体还是看车主需求。
开揽胜行政创世的都说没毛病！说揽胜的都说毛病多，，什么原因啊？揽胜行政高卡宴一个挡次不止，价格在那。卡宴天天电话给我说3.0T油电混动的高配110万，还免11万的购置税，落地就这价，降价了实质！可路虎揽胜行政现都在150万以上，平行进口的3.0创世以卖到200万了，也就是说中规四S的 叫纪念版202万款式的，平行进口车本来是比4s便宜30万左右，但现以拉平，，主要是车少，这样子路虎揽胜行政涨价加价30万不止 而且还在涨（还有主要原因是劳斯莱斯库里南从外观气势上及内饰豪华上同揽胜创世不相上下，越野能力还不见得比揽胜行政强啊）。而卡宴都降价了有点 就平行进口车可能价还要低一点！本来说越野卡宴就不沾边，在加之大众公司同平台贴牌众多，也就一SUV而以比比途锐 Q7. 8是否！最后告诉大家所谓的芯片，，平行进口：日本鬼子各大型SUV车，卡宴等在港口车满为患等客诂价！是芯片问题还是，，，，，，
我朋友是开修车店的 首先路虎是好车 性能没得说 只是电子元件等小毛病多 让人不舒服 卡宴相对好太多了 他们两个都是城市suv 别说什么越野了 所以要是我选择就选保时捷
看个人喜好
今天关于“路虎揽胜平行进口报价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。