广汽雷凌2022款_广汽雷凌2022款1.2t

广汽雷凌2022款_广汽雷凌2022款1.2t

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“广汽雷凌2022款”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.2022雷凌12t豪华版有免息吗？

2.亮点十足！全新雷凌智能电混双擎重磅上市

3.智能、动力全面提升，全新换代雷凌究竟有多“卷”？

4.广汽丰田雷凌发动机型号是什么？

2022雷凌12t豪华版有免息吗？

       一、2022雷凌12t豪华版有免息吗？

       2022年，雷凌这款车如果是在我们当地烟台这个地方买车，是没有利息的，这款车贷款没有利息，很吸引大家的眼球，买的人比较多，雷凌这款车1.2t动力也是够用的，相当于1.6l，这款车较少，动力比较好，买的人比较多，这款车售价来讲还是比较便宜的，比较亲民，适合大家购买

二、雷凌豪华版落地135000贵了吗?

       这个价格不算贵了，但是现在雷凌优惠力度大，你可以在跟他谈一下，赠送点其它配置方面上的东西。

三、买2022款雷凌能享受到什么优惠？

       坐标广州，我说说现在买雷凌双擎能享受到什么优惠，这里的车型以雷凌双擎豪华版为例。

       这款车的指导价是14.28万，但是雷凌双擎目前有一定的终端优惠，大致优惠在2.2万左右，那么实际价格就是12万左右。

       目前在广州如果使用粤A节能牌指标购买雷凌双擎的可以额外享受2000元的购车补贴，针对雷凌双擎还能享受3年0息的金融政策。

       这样看来能享受的优惠还是可以的，以这些优惠来计算下这台车的实际落地价：

       指导价14.28-优惠2.2-额外补贴0.2=11.88万；

       再算上购置税1.1万、保险0.5万、以及七七八八的费用0.2万，那么这台车实际的落地价就会在13.7万元左右。

       总结：13.7万就能买一台双擎车型，还能解决粤A的牌照问题，而且还省油，百公里油耗只有4.3L左右，还可以享受3年0息的金融政策，月供就会很低了，这样算下来买一台雷凌双擎简直不要太划算。

四、2022款雷凌1.2T豪华版车内设置怎么用

       方法是：将丰田雷凌汽车点火启动后，等待5至10分钟后水温升至正常温度；关闭汽车的AC按钮，把空气循环设置为外循环3分钟；调整空调挡位，暖风吹风方向为向前或脚下吹风。按下A/C按钮即可打开冷风。

       注意事项

       自动空多了“AUTO”按键，那么需要怎样的温度，我们只要控制温度调节旋钮，然按下“AUTO”按键，根据车内/外温度传感器的会自动计算出最合适的温度配比、送风模式、出风量等，快速达

       不过寒冷的冬天，汽车热空调怎么开最好，温度能够快速提升？相信大家都有不同的做法，不机进行预热，等发动机温度指针到中间位同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

亮点十足！全新雷凌智能电混双擎重磅上市

       不贵。2023年，2022款雷凌1.8的双擎运动版官方指导价格是14.88万，由于日系车这几年都比较好卖，所以这个车的优惠价格几乎没有什么，最多就几千，然后落地还要加上1万多的购置税，500的上牌费，420元的车船税，950元的交强险以及4000左右的商业保险，落地价总共是15万左右。所以落地价13.4万不贵。

智能、动力全面提升，全新换代雷凌究竟有多“卷”？

       当前，中国车市正处于百年未有之大变局。自3月份以来，中国车市异常“热闹”，已有至少30个汽车品牌参与“价格战”，汽车产业转型期必然面临激烈的竞争阶段，降价成为车企强化竞争的手段，但也有部分品牌采用其他方式给到用户优惠，例如广汽丰田，将高价值、高性价比的产品以更实惠价格给到用户。

       电动化、智能化、网联化和数字化正重塑汽车产业形态和格局。对于众多传统汽车制造商而言，想要在时代变化中站稳住脚实现快速发展，必须紧跟步伐，积极创新，加速转型。

       2022年广州车展期间，广汽丰田举行双擎品牌焕新技术发布会，发布第五代THS混动技术，新技术将为品牌旗下电混车型带来更出色的经济性、动力性以及NVH表现。与此同时，科技发布会还将展示品牌在智能驾驶、智能座舱、智能互联方面的技术革新。

       2023年3月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为11.38-14.88万元。作为第五代智能电混双擎首款车型，全新雷凌围绕智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联三大智能化技术大升级，肩负百万时代量销和打响智能电混第一枪的使命。

       当下电混车市场百家争鸣，比亚迪DM-i、长城DHT、吉利雷神Hi·X等新技术遍地开花，丰田引以为傲的THS混动技术备受挑战，而如今这一技术即将迎来新变革，此次上市的全新雷凌将成为国内首款搭载第五代智能电混双擎技术的车型。

       相比于第四代THS技术，全新雷凌搭载的第五代智能电混双擎在保持卓越燃油效率的同时，通过动力输出智能化控制，实现了全速域强劲的电动化加速感。在0-60KM起步时，具备强劲的纯电加速感，而且通过维持车速上升时的驱动力，初段加速过后依然保持相同的加速度，实现加速感的延伸。与此同时，电池由镍氢电池更换为锂电池，动力输出提升8%，在车辆加速时，动力电池输出更多额外电能至电动机，使发动机和电动机更强劲，让加速性能更出色。另外，车辆以EV纯电模式驾驶或者怠速时，发动机停止工作，车内是非常安静的，完全媲美电动车。

       简单来说，第五代智能电混双擎在丰田的调校下实现“最优化”，使得全新雷凌无论在何种加速区间，都能爆发出更强悍、更直接、更线性、更持久的电驱加速。在提升性能的同时，搭载第五代智能电混双擎的雷凌也十分节能，WLTC综合工况油耗仅为4.07L/100km，折算下来一公里才3毛钱。

       除了经济性外，如今消费者选购汽车尤为关注智能化，而与第五代智能电混双擎同步而来的，还有T-PILOT智能驾驶、智能座舱及智能互联三大智能技术。

       T-PILOT系基于200亿公里行驶零事故数据开发，以“不容出错的智能驾驶”为目标，除了保持原有的车道保持、动态巡航、偏离预警等功能之外，其预碰撞系统（PCS）可对应场景从2个升级到9个。

       不仅如此，新一代还新增了3个功能：若遇见大雾、雨天等迷乱视线的天气，PDA预判式主动驾驶辅助系统可远距离对行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作。当突然监测到你因疲劳或生病等原因失去驾驶能力时，EDSS紧急驾驶停止系统能自动进行减速直至车道内停车，并主动打开双闪等待救援。在陌生的城市与路况下，RSA道路标识识别辅助系统可以帮你识别交通标识，避免违章。这些目前市面上罕见的安全辅助功能，即便面对新势力旗下车型，全新雷凌的智能安全出行水平也能媲美一二。

       智能化的提升还体现在人机交互上，不同于新势力纯电车型中的无谓堆积配置，全新雷凌旨在强调更高的实用性。

       全新开发的智能座舱，拥有全新智能互联系统，可兼容CarPlay、CarLife 等车机互联，支持车载微信，并且具备更“聪明”的语音交互功能，能声控空调、天窗、氛围灯等硬件。靠手机指使车辆，智能互联系统也帮你做到了。它实现车机、手机无缝互联，一个手机可以充当钥匙，进行在线分享，借车给家人朋友都很方便；也可以远程控制车内功能，启动发动机、夏天提前开空调等。

       在汽车“新四化”浪潮下，我们必须承认，国产品牌确实展现出了强大的市场竞争力，但当传统车企开始加速和完善电动化和智能化拼图时，具备技术沉淀的合资品牌，依旧有更大机会重新回归“领头羊”位置。广汽丰田是国内最早将混动技术普及给消费者的车企，至今已经在中国市场卖出超过80万辆双擎车型，如今在新一代双擎中增加了智能化概念，也便迅速缩小了与国产品牌在驾驶辅助与人机交互等方面的差距。

       在智能电混双擎、全面推进电动化高端化科技化基础上，广汽丰田推出“厂家限时直补畅快购”活动，以做到为社会做贡献，为行业树标杆，为用户创造高价值，为国内车市和消费者提供“定心丸”。根据广汽丰田官方公告，具体政策可概括如下：1.即日起，到2023年3月31日，在全国范围内，广汽丰田官方销售渠道，下订购买广汽丰田活动车型(凯美瑞、威兰达、威飒、锋兰达)，广汽丰田给予每辆车5000元补贴。2.补贴不搞限量，让每一位购买者有切实的获得感、幸福感和安全感。3.补贴宣传的优惠车型与终端保持一致。

       2022年，广汽丰田全年累计销量超百万，同比增长21.38%，是唯一一家销量超过百万的日系合资公司。站在成立18周年的新起点上，以新生产线为基础，广汽丰田进一步夯实百万新基盘，书写新的发展篇章。

       以新一代智能电混双擎雷凌为普及起点，广汽丰田将在电动化战略上的不断扩宽走深，不断提升产品质量和技术实力，积极开拓新能源未来出行生态，寻找新的突破点，持续引领汽车新能源时代发展。

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广汽丰田雷凌发动机型号是什么？

       众所周知，A级轿车市场历来是兵家必争之地，由此也催生出诸多优秀车型，例如大众朗逸、日产轩逸、本田思域等车坛常青树，它们常年霸占着A级轿车销量榜前几的位子。

       而随着时间进入2月以后，几乎每隔几天，便有一款明星A级轿车发布或预售，令广大消费者目不暇接，再次拉开了A级轿车的内卷帷幕。与此同时，奔涌而来的电动化、智能化浪潮，亦成为A级轿车市场竞争中的关键胜负手。

       基于上述的市场背景，作为中国汽车市场“油电混动”领头羊的广汽丰田，也于3月23日正式推出了旗下第五代智能电混双擎首款车型——全新雷凌，此次新车发布，除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 1.5L和185T共三大动力系列，全系列产品指导价区间为11.38万元-14.88万元。面对来势汹汹的家轿竞品，全新雷凌将如何捍卫自己A级标杆的地位？让我们接着往下看。

着眼细节，彰显运动新风范

       广汽丰田雷凌这款车型近几年的销量基本年年突破20万，可以说当下的广汽丰田雷凌已经成为了一款现象级产品，造型也已深入人心，基于这一情况，全新雷凌在设计层面仍旧保留了大量的经典元素，同时又在细节方面做了针对性的调整。

       前脸方面，新车依旧采用了大尺寸的熏黑格栅以及贯穿式的开口设计，前灯组也采用了经典的“战斧式”设计。而全新样式的前包围，其宛若风刀一般的设计配合上造型突出的前铲，赋予了全新雷凌以往车型所没有的运动气息。同时从侧面看去，全新的多幅式轮毂同样也起到了让人眼前一亮的效果。

       车尾部分的大体设计同样没有做出过多的改变，不过全新加入的底部扩散器与前包围一样，再度起到了提升整车运动气息的功效。

       内饰方面，广汽丰田雷凌的变化同样体现在细节之上，在总体风格以及设计保持不变的情况下，新车换装了10.25英寸的触控显示屏、12.3英寸的全新液晶仪表，与外观部分的做法如出一辙，全新雷凌在内饰方面也是直接抓住了对整体效果影响最大的部分，针对性的做出了改变。

       当家用的标签、传统的设计风格以及老旧的机械指针，仍旧深深地烙印在同级合资车型之上时，广汽丰田雷凌已经率先迈出了一大步。虽说这次在设计层面的改变仅限于细节之上，但是细节处的改变更彰显了广汽丰田着眼细节，以细节为出发点，提升产品综合实力的匠心。

科技焕新，智能融入生活

       相比设计层面的针对性小改动，可以说全新雷凌在智能化方面的革新是巨大的，新车在智能辅助驾驶、智能座舱以及智能互联这三大方面实现了跃升，以进一步满足广大消费者对于家轿标杆的高价值需求。

       首先在辅助驾驶层面，全新雷凌配备了基于125亿公里智能行驶数据开发而来的T-POLOT智能辅助驾驶系统。这套系统全车配备高精度摄像头和感应雷达，能够实现探测距离达340米，扫射面积相较以往提升8倍；而在DNN深度神经网络AI算法的加持下，即便遇到道路划线模糊的路段，这套系统也能够实时辨别，车道容错率接近100%。

       而在原有PCS、DRCC、LDA等五项功能全面升级的基础上，T-PILOT系统还新增了PDA预判式辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及RSA道路标识识别辅助系统三项功能，让用户无论是在行经人车混杂路段还是行车途中突发身体不适，都能够以安全为保障，实现真正的出入平安，当然了，OTA升级自然也是必不可少的。

       在车内智能互联方面，全新雷凌配备的智能座舱同样极具亮点，基于全新的10.25英寸触控显示屏，新车实现了同时兼容CarPlay、CarLife、HiCar以及上百款生态应用，可以说无论你是何种系统手机的用户，都能够方便快捷的与全新雷凌的车机系统进行交互；而全新雷凌搭载的12.3英寸液晶仪表则提供了4种风格+3种界面设计，获取信息、享受听觉盛宴都成了唾手可得的易事。

       若是用户车库离家较远，平时有远程查询车况、远程空调或者防盗提醒之类的远程操控服务，用户也能通过全新雷凌的智能互联轻松实现。

       当下这个时代，智能化已经成为影响汽车产品竞争力的一大要素，而在同级别车型仅有部分版本提供最为普通的辅助驾驶，CarPlay、CarLife之类的功能一项都不支持的情况下，全新雷凌直接把这些配置全部“满上”，这样诚意十足的做法不仅让用户的车生活变得更加便捷，也成功地刷新了人们对于日系车型在智能化方面的认知。

动力迭代，经济与性能双提升

       虽然造型设计的革新以及智能化水平大幅度进阶以及在很大程度上提升了全新雷凌的产品力，但是作为一款承载着“A级标杆”之名的车型，全新雷凌的提升不仅限于此，在动力方面，新车的变化更是堪称“重量级”。

       在2022年底，丰田重磅发布了历经26年革新得来的第五代智能电混双擎，这套系统通过革新性的轻量化以及小型化进一步降低了系统的能耗，使得整体的效率得到了质的提升。

       据悉，这套系统的锂电池实现了34%的小型化和44%，电能输出提高了8%，高转速情况下电机的能量损耗降低了19%，输出功率提升了32%，换算过来革新后的动力总成，1.8L双擎综合功率提升12%。而广汽丰田雷凌正是当下丰田众多车型中，首款搭载第五代智能电混双擎的车型。

       在加入了这套系统之后，全新雷凌将拥有更加充足的电能输出，在加速层面能够更加趋近于纯电驱，更加迅猛与顺畅；与此同时通过智能化动力输出管理，全新雷凌在全速域加速的效率、线性程度以及持久力都能够得到进一步的提升。经过测试，全新雷凌0-60km/h的加速与电车无异，80-120km/h的后段仍旧能有十足的推背感，加速提升15%，同时燃油经济性也得到了进一步提升，综合续航里程超过1000公里，实现了真正意义上的性能与经济双丰收。

       众所周知，丰田的智能电混双擎系统在混动领域既是“先驱”亦是“标杆”，在历经了26年持续发展后，这套系统已变得愈发完善。而广汽丰田雷凌能够成为首发搭载这套系统的车型，也让其自身综合的产品力得到了质的提升。

写在最后

       自2014年在国内上市至今，广汽丰田雷凌已经陪伴无数中国消费者走过了近十个年头，它既保持着一台丰田车应有的耐用、低故障率的特性，又长期致力于倾听用户需求，以中国消费者的需求为出发点，以实现自身产品力的持续进化。

       毫无疑问，历经多年变革的雷凌早已成为一款十分适合中国汽车消费者的家轿标杆，而近日上市的全新雷凌在经历了全面的革新之后，又再度进阶，“十万级售价，百万级智能”便是其全能产品力的最佳表达。总之，如果屏幕前的你近期有购车计划，那么全新雷凌绝对是10 万级智能化、电动化车型的最优选。

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       广汽丰田雷凌发动机型号是4ZR，其搭载的是1.2T涡轮增压发动机，以雷凌2022款TNGA1.5LCVT进取版为例，其车身尺寸分别是：长4640mm、宽1780mm、高1435mm，轴距是2700mm，前轮距为1531mm，后轮距为1535mm，整备质量为1320kg。雷凌2022款TNGA1.5LCVT进取版最大马力是121ps，最大扭矩是148nm，与其匹配的是10挡无级变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架。

       百万购车补贴

       好了，关于“广汽雷凌2022款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽雷凌2022款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。