名爵mg6汽车改装排气_名爵mg6汽车改装排气管图片
在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于名爵mg6汽车改装排气的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于名爵mg6汽车改装排气的话题，我们开始讲解吧。
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2.第三代名爵6，原厂自带尾翼，排气阀门你的DreamCar已上线
3.名爵6排气声浪能调吗
4.既想玩改装车，也想当好孩子，全新名爵6不再让你纠结
5.名爵6用车成本分析：顶配首付6万多就能开走，每月开销5千出头
6.“绝世佳人”名爵6的改装之路，使车身更低，效果更好看
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当当当，这就是我的小6啦。侧颜是不是很帅啊，当然作为新手的我，能把车停到这个地步是不是很优秀呀[嘻嘻]提车也大半年了，已经行驶了1000公里，当初买这款车主要就是看中了他的颜值。第一次看见小6是在车展上。当然各个论坛上我也看了好久了，包括大众啊，马自达啊，思域啊，丰田雷凌啊。。。等等同级别的车型。再综合到车展上看到的车型，整体看来还是名爵6的性价比最高，同级别中配置也是十分丰富。之前一直听说思域神车，所以也去看了，但是内饰感太简陋了，实在看不下去。包括大众朗逸也是，内饰太过于年代感了。丰田家用系列也看了不少，省油的确听说了过了，但是去试驾过后，还是感觉车身空间太小了，并没有我们年轻人喜欢的那种动感。整体一圈看下来，还是选择了名爵6。第一外观漂亮，第二，内饰豪华。第三，空间合适，动力充沛。最关键一点，性价比确实是高。?小6开了也1000多公里了，下面给大家说一下用车感受，以及自己的小改装:
提车啦，得纪念一下，红绿带绑起，地方习俗[嘻嘻]
首先呢，要把车洗的白白的，不对[糗大了]灰灰的[憨笑]
45度的角度无论是哪个角度都显得十分酷炫，这就是我选择它的理由。
45度的前脸，真的是我喜欢的款。新款的轮毂也是不用改了，轮毂原厂就做的很酷炫，相比车友的18款还是帅气了很多[得意]
圆润的后尾灯，有点像小奔驰的尾灯，我喜欢[嘻嘻]
洗车前拍的，超级大掀背，洋气吧。爱不释手！
洗好车，出去溜达一圈，已经入冬咯，所以太阳不是很大，但是小6的确够帅[嘻嘻]
前面我加装了个三段式的前铲，配的黑色的，更加好看。安装很简单，一段前铲2个自攻螺丝就搞定了，既美观又能起到保护作用。
尾巴也装了个小尾翼，前后呼应，感觉整个车身都拉长了呢。不加不知道，一加还是帅很多呢。
看到没，新手总是要交学费的，轮毂磕磕碰碰在所难免了[糗大了]
行驶1千公里的机舱还算干净，强大的动力输出全在这个涡轮增压的4缸发动机里了，动力还是很带劲的，169匹马力在城市道路上也是完全够用了。平时开车也猛，基本是能厂超车就超了，动力对于我来说完全是够了。
夜幕降临的小6在灯光下，星辉格栅还是十分亮眼的，闪闪发光，很好看。在灯光的投射下，伦敦眼也是炯炯有神，很有气势。
星辉骑士格栅特写。
作为一个男人，就是喜欢发动机的咆哮，声浪的起伏，真排气搞不起，搞个声浪鼓玩玩还是可以的。
我选择安装在了尾段，(声浪鼓需要开孔，再焊接)。个人喜欢低沉的声音，所以我选择安装在了尾段。当然如果想声浪更响，安装在中段的最前面就可以了。
细节来个特写，就是一个阀门开关，控制声浪的开关以及大小的。
666公里纪念[嘻嘻]
888公里纪念[嘻嘻]
1000整纪念
每个特殊的公里数我都会纪念一下，后面开到几万公里，甚至十几万公里，把这些照片整理起来，应该挺有意义的吧。
方向盘是不是很帅[酷]对头，我一针一线缝起来滴，废话少说，咱们上图。
首先，按照正反面先套在方向盘上，大致调整下位置。
然后，穿针引线从两侧开始缝起来了哇[微笑]从头到尾缝了一个多小时[糗大了]当了回女人
不过我们这技术还是没话说的啊，干起活来比女人还细腻吧[傲慢]
看看这细节，没毛病吧[坏笑]
回家过年咯。车友们，有没有气氛，搞起来[坏笑]
今年是第一年与小6过年，后备箱给了我很大的惊喜，开了这么长的时间，简单发表下个人的观点:第一，外观和颜值非常的满意。第二，后备箱空间真的挺大，后排空间也是不错。第三，性价比真的是高，同样的价格，小6给了我惊喜。缺点吧，胎噪还是有点的，不过还好我平时听歌，也基本上对我没啥影响。还一个就是油耗我开的有点高[糗大了]我觉得我开的有点猛，起步都是第一个[糗大了]?整体来看，小6还是给我带来了不少惊喜的，希望以后的日子里，和小6一起666[奋斗]
第三代名爵6，原厂自带尾翼，排气阀门你的DreamCar已上线
名爵6自带声浪合法。以下是关于名爵6自带声浪的部分介绍：1、法律法规：如果汽车未经允许改装排气声浪就属于违法行为根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的均属于违法行为。2、车辆配置：名爵6自带声浪属于合法行为车体自带的运动排气系统可以实现运动和安静两种模式切换十分便利。
名爵6排气声浪能调吗
近年来国内的玩车文化也越来越浓厚，很多车友都喜欢将自己的爱车改装出与众不同的样子，但由于国内政策性的问题导致国内玩改装车的显得并不友好。不过好在汽车品牌商这块洞悉了玩车一族的个性化需求，因此我们会看到一些车企推出性能版车型的时候，甚至原厂出厂就自带运动套件、尾翼等等以满足玩车一族的个性化需求。第三代名爵6前阵子刚完成上市升级，厂商指导价为8.38-14.98万元，共有7款车型在售。此次升级换代的名爵6其在运动属性上更进一步，也是在紧凑型车中少有的偏运动风格的车型。同时第三代名爵6最让人惊喜的地方莫过于它原厂就配备了后扰流板（尾翼）以及阀门排气。要知道在这个10万级的价位上基本找不到第二款车型，对于上汽名爵来说这也是一次很好的抢占这一细分市场。
这次我试驾的是第三代名爵6Trophy旗舰版，因此要比普通版车型要多运动套件等。因此下面所说的内容全都会围绕第三代名爵6Trophy版为主。首先这款第三代名爵6依旧保持着原有的设计风格，但是在一些细节上做了很多调整，使他整个气场更加强大。同时前进气格栅的尺寸也是进一步的加大，里边的条幅样式也经过了重新的设计，车头下方两侧的位置还设计了像进风口的装饰件，总的来说第三代名爵6它整个带有很强侵略性的前脸设计能吸引着不少年轻消费者的青睐。
由于第三代名爵6是掀背式的车身结构，因此在侧面上看会发现从A柱一直延伸到车尾流畅的线条感，车身尺寸方面，第三代名爵6仅是在长度以及高度方面有所提升，分别增加了9mm（长度）和4mm（高度），其余的数据依旧保持不变。此外，轮胎方面配备的是18英寸铝合金轮毂以及普利司通泰然者轮胎。
来到尾部，能吸引人的就莫过于是第三代名爵6尾箱上的后扰流板（尾翼），可以说在同价位上还真没有那个车型原厂出厂就配个这个大的后扰流板（尾翼）。此外，尾部下方两侧镀铬饰件实为排气管，看似双边两出但实际上每边的镀铬饰件内均有两个小排气尾喉。同时第三代名爵6还配有扩散器扰流板设计，后雾灯则设置在正中央的位置，真有点F1方程式的感觉。
在内饰上，整体风格并没有太大变化，但在细节上是做了一些优化，并能很好的为年轻消费者在带来更年轻化、运动化的座舱上保证了储物等方面的实用性。中控区域的屏幕，采用了悬浮式的设计，同时在电子档把区域也设计成了当下最为流行的上下分层设计，这对于储物性方面有着很大的提升。当然在档把之前的位置是无限手机充电面板，并进行了防滑处理。而在第二层区域，在增加了储物空间的基础上，在这个区域还设计了2个USB充电口以及一个12V电源接口。
名爵在科技感来说的话，一直以来做得还不错的。就比如它的12.3英寸的全液晶仪表，不仅可以支持多种主题风格，同时还带有AR实景功能，而且整个UI界面上与之前我试驾的名爵HS那套一样。
此外，中控台所采用的是10.1英寸悬浮式触控屏，它最大的亮点得益于其可视角度大，能很好的避免反光的问题。值得一提的是，除了搭载最新的斑马智行3.0车机系统，像常用的导航、在线音乐等均可支持之外。要是你在实际驾驶中启动SuperSport模式的话，这款屏幕就会切换出发动机各项参数，如冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力等，以便让你更加了解发动机的实时状态，可以说这是在同级别中较为少有的配置，也很好的为下场跑赛道日的车友省去自行安装数据监测仪表了。
之前我在试驾名爵HS的时候，它的座椅支撑、包裹性各方面都有着不错的表现，如今也直接移植到了第三代名爵6上，而且在视觉感上还更偏运动风，而且包裹性依旧有着不错的表现，日常舒适性也得到了很好的保证。
在动力方面第三代名爵6也有着很大的提升，在老款车型的动力基础上，经过工程师悉心的调教，如今第三代名爵6所搭载的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛米，同时在最大扭矩平台的转速也由原来的1700rpm提前到了1500rpm，进一步提升了第三代名爵6的低扭矩表现。
因此在试驾试驾过程中，第三代名爵6在标准模式下初断提速说还是不错的，速度爬升的也很快，动力输出也较为的线性，涡轮的迟滞性也有所改善。同时在换挡平顺性整体表现的还是很不错的，这也是得益于其首次搭载的7速湿式双离合变速箱，所以在换挡过程中也并没有过多的拖泥带水，可以说是十分的干脆。
不过第三代名爵6最有意思的地方还是在于它的方向盘的一颗红色按钮，该按钮即可让车子进入到最为极致的运动模式，这时候油门的响应就会变得更灵敏一些，而换挡的时机也将会延后，并且会将发动机的转速基本维持在3000rpm左右，以此来等候你下一步的指示，以便为你提供随叫随到的加速爆发力，当然你也可以通过方向盘背后的换代拨片来自己控制档位。
玩车的朋友想必都有考虑过改排气管或者加个排气阀门，但是要是你拥有了第三代名爵6那就不用考虑这些问题了，因为第三代名爵6它原厂就自带排气阀门，而这个开关就设置在换挡杆的后方。当你在日常驾驶中，想听一下带感的排气声的话，启动它你就会听到与普通家用车所不一样的排气声浪，而且整个在分贝上也并不会太悦耳，所以也不用担心会扰民。
作为以运动为主打的车型来说，营造的更多还是以驾驶为主。不过对于第三代名爵6来说，它除了给你很好的驾驶体验之外，在驾驶辅助方面来说也是有着很不错的表现。第三代名爵6不仅配备有车道保持系统以及ACC自适应巡航系统，要是行驶在拥堵路面的话，它还支持自动排队功能。总之，当有了这些配置在你高速巡航还是在拥堵的路段的时候，这些配置都能很好的为你分担，可以为你很好的缓解驾驶压力，降低疲劳。
可以说在10万级紧凑型细分市场上，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见，目前能选择的也就是这款第三代名爵6。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现。所以，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番，或许它就是你的DreamCar。
既想玩改装车，也想当好孩子，全新名爵6不再让你纠结
太平洋汽车网名爵6排气声浪能调，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。2019款名爵6排气声浪大多数是自动形成的：
运动家轿做为汽车市场中的一个细分类目，它不但具备高颜值于此同时也具备有高性能的现象，因而它的出现饱受年轻消费者的喜爱。仅仅是现今的运动家轿虽然设计方面比较年轻时尚，性能调校方面也还不错，不过开起来还是缺乏了一丝乐趣。
第三代MG6PRO是MG正式推出的全新运动轿跑，第三代MG6PRO传承MG百年赛道基因以及历代MG6车型的运动精髓，以不妥协的态度，不断追求极致，不断打破束缚，持续以更具引领性的设计，树立行业运动车型新标杆，为消费者提供“看得上，买得起”的运动轿跑选择。
全新名爵6继上市首个周末大额订金订单超过2000辆、半个月超6000辆后继续受热捧，数据显示,其上市26天后,大额订金订单突破10000辆，上市66天销量26000辆。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
名爵6用车成本分析：顶配首付6万多就能开走，每月开销5千出头
能拥有一台改装车，是每个热爱汽车男孩的梦想，但玩改装却会被贴上“坏孩子”的标签。一方面是政策限制，我国都对车辆改装有着十分苛刻的把控，玩改装一不小心就会成为违法的人，轻则扣分罚款，重则扣车拘留；另一方面在于想要玩好改装，是需花费的大量的时间和金钱，这种专注在爱车之人眼里是信仰，而在外人眼里却是不务正业和败家。因此，多数人的内心十分纠结，既渴望改装梦，又不想因改装惹上过多麻烦，因此只能当个开原厂车的好孩子。而即将要上市的全新一代名爵6刚好能满足他们的需求，因为其是一辆不用花费过多时间和金钱的合法改装车。
可尽情咆哮的绿色“小野兽”
改装车最吸引人的莫过于悦耳的声浪和博人眼球的外观，全新名爵6均能够做到。其Trophy版车型配备了原厂带可开闭阀门的排气，无论你是想在街头吸引路人，还是想在原地给朋友们炫耀，只要按下车内的开关并踩下油门，就能为你带来听觉上的刺激。
值得一提的是，该排气的声浪恰到好处，给人运动氛围的同时并不会觉得吵，所以不必担心扰民的问题。
与上一代车型不同，全新名爵6主打的是赛道绿，想比在售的红色，绿色更加的吸引人。新车前脸为六边形的格栅，内部铺以熏黑“直瀑式”中网，两侧为凌厉的灯组，在拉低视觉重心的同时，进一步彰显了凶狠。
车身侧面依旧为溜背式线条，下方搭配18英寸的熏黑轮圈并配以红色卡钳，尾部上方配有尾翼，下方为运动包围和双边四出的排气。这些均属于原厂的范畴，很好的诠释什么叫原厂“改装车”，因此你可以在道路限速内，尽情地驾驶这台“小野兽”穿梭。
内饰激进但不乏实用性
全新一代名爵6的内饰经过重新设计，以黑色调为主并配以其它颜色的饰板进行点缀，选用三幅平底方向盘，搭配12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，运动感和科技感兼备。
值得一提的是，在方向盘的右侧有一个红色的按钮，该设计与阿尔法·罗密欧Giulia极为相似。当你按下按钮后，便进入到“Super?Sport”模式。
届时中控屏会显示机油压力、涡轮压力、水温等参数，仪表盘会显示扭矩输出值和加速G值等数据，可玩性很高。
该屏幕不仅为运动服务，还能满足年轻人的日常的驾驶需求。其内部配备了斑马智行3.0系统，支持语音交互功能，可实现用语音控制开车窗、听音乐、调节温度等功能。此外，新车还具备将实景投射到仪表盘上的AR导航功能，一定程度上解决了传统2D导航不够直观的问题。
试驾后才能感受到的换代
从外观和内饰的改变不难看出，新一代名爵6更加运动了，但并没有大刀阔斧般的改变，相比于换代给人更多是大改款的感觉，但当你开上一圈后，就会确信这的确是换代车型。
变速箱更换为DCT280湿式双离合变速箱，稳定性要强于现款的干式双离合变速箱，且官方宣称其传动效率高达97%，车辆性能也将得到提升。此外，新车还配备了XDS弯道动态控制系统，在极限状态下能保持更好的车身姿态。
总结：名爵6自入市以来一直延续着运动个性的风格，近些年也获得了不少粉丝，无论是在社交媒体还是汽车文化节中都能看到一些出色的改装案例。此次，全新名爵6的升级可谓全方位的，接下来让我们等待的就是其售价能否有惊喜，并让更多人种草，通过实惠的价格，得到原厂改装的驾驶乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“绝世佳人”名爵6的改装之路，使车身更低，效果更好看
历经11年的进化后，今年7月上汽名爵终于给我们带来了第三代名爵6。新车提供“领潮”和“Trophy”两个系列共7款车型，官方指导价为9.38-13.98万元。前6666名用户还能享受6000元的现金红包，即实际裸车价为8.78-13.38万元。去年《车业杂谈》在上汽国际赛车场参加MG?Live时，看到很多全国各地跑来的名爵车主，当然也有很多酷炫的名爵6改装车。名爵6凭借出色的动力和操控性，成为了很多改装爱好者的宝藏车型。那么第三代名爵6的改装潜力如何？用车成本又是几何？今天我们就来聊聊看。
第三代名爵6采用了全新设计的前格栅，格栅造型呈火焰飘动状，下格栅为蜂窝网状结构，辨识度进一步提升。新车的大灯组也进行了重新设计，变得更加修长，点亮后还有分段效果。相比上代车型，第三代名爵6在前脸线条的勾勒上采用了更多锋利的折线，视觉上给人的攻击性更强了。
新车的领潮系列除入门车型外均采用17英寸米其林轮胎，Trophy系列则为18英寸的普利司通泰然者轮胎。两款轮胎都是兼顾运动与舒适的轮胎，市场价格在700元左右一条。
第三代名爵6的Trophy系列配备了G-Force空气动力套件（包括尾翼、扩散器）和Trophy黑骑士运动套件（包括熏黑轮毂、红色卡钳、熏黑后视镜、Trophy字标、车内深色顶棚等），相当于给用户省下了一笔改装费用。
目前厂家仅公布了Trophy系列的内饰，标配为Trophy炽烈黄，可选装Trophy燃动红。这两种内饰其实都是以黑色为主色调，并在车门、座椅轮廓、中央扶手等处加入了亮色装饰。
值得一提的是，第三代名爵6还加入了“SUPERSPORT”超级运动模式，即在方向盘上设计了一个红色按钮，一键即可调整到运动模式并打开运动排气的开关，同时液晶仪表盘也会进行联动。
新车的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，相比上代车型在长度和高度上分别提升了9mm和4mm，空间方面变化不大。
第三代名爵6搭载了一台型号为15C4E的1.5T发动机，最大功率提升至133kW，最大扭矩提升至285N·m。因为该发动机还采用了电控涡轮技术，从1500rpm开始就能输出最大扭矩，扭矩平台期来得比上代车型更早。
第三代名爵6搭载了6速手动和7速双离合两种变速箱，其工信部综合油耗为6.2L/100km。因为新动力系统的油耗水平与上代车型相差不大，我们可以以7L/100km的车主认证油耗作为参考，即每年行驶2万公里的话，一年油费为9520元，分摊到每月约为793元。
综合来看，第三代名爵6随着产品力的提升有了更大的改装潜力。那么，哪款车更值得买？费用又是多少呢？接下来我们就来算算账。
真正喜欢玩车的人，往往更喜欢手动挡，第三代名爵6有手动领潮风尚版和手动领潮豪华版两款手动车型，价格分别为9.38万和10.58万。1万多的差价主要在于定速巡航、电动天窗、全液晶仪表盘和主驾电动调节这些配置的差别。虽说从这些配置来看，手动领潮豪华版确实性价比很高，但对于重度改装爱好者来说，这些配置属于可有可无的类型，特别是有些玩家反而更偏爱于机械式仪表盘。所以如果你是重度改装爱好者，我们更推荐选择手动领潮风尚版。
目前购买第三代名爵6有6000元现金优惠，即手动领潮风尚版的裸车价为8.78万元。如果全款购车的话，购置税为7770元，再加上购置税、上牌费用、车船税、交强险，这块必要花费为9640元。商业保险根据各地经销商和保险公司的不同政策，费用在4500元左右。也就是说全款买车的落地价为101940元左右。
如果是贷款买车的话，以首付30%为例，首付金额为26340元。目前购车可享受2年0利率的贷款政策，但是部分4S店会收取3000元左右的金融服务费。再加上必要花费9640元和保险4500元左右，落地需要付43480元左右，每月需还贷款约2561元。
既然是玩车，当然少不了改装。仅进行一些基础改装的话，轮胎+轮毂差不多800元一个，尾排中段+尾段约3000元，尾翼和扩散器都在300元左右。也就是说买来之后按自己的喜好简单改改，花费大概在6800元。如果改装件你都想用大品牌的，那么这个改装费用就不好估算了。此外，改了排气的话，年审时联系黄牛也要一定费用。
如果是轻度改装爱好者，推荐选择自动Trophy智驾旗舰版。因为Trophy系列出厂就带了尾翼、扩散器等改装套件，省去了自己改装的费用以及年审时的烦恼。Trophy智驾旗舰版的价格为13.98万元，比Trophy豪华版贵了1万6千元，但是多了L2.5级的自动驾驶辅助功能、360度全景影像、前排座椅加热、BOSE音响和支持OTA的斑马3.0车机系统等配置。所以用这1万6换来驾乘体验的明显提升，还是非常值的。
13.98万元的指导价减去6000元现金优惠也就是13.38万元的裸车价。购置税加上交强险等必要花费合计为13711元，保险以5000元来算的话，全款购车的最终落地价为152511元。
如果贷款购车的话，以首付30%为例，首付金额为40140元。上牌开走的话，还要加上13711元必要花费、5000元保险、3000元金融服务费，即61851元。享受2年0利率政策的话，每月需还贷3903元。
写在最后：根据上期名爵现阶段的优惠政策，用户还能享受终身质保、终身基础保养和终身VIP服务等一系列福利。其中终身基础保养包含了一年两次或5000公里一次的免费基础保养（不同地区经销商的政策或有差异），也就是说后续的用车成本主要就是油费和停车费了，刹车油等几年才换一次的费用可忽略不计了。
以每月600元停车费来计算的话，第三代名爵6每月的基础用车成本（油费+停车费）为1393元。而根据购车方式和车型的不同，每月的贷款还款金额也不相同，以我们上文计算的为例，贷款购买手动领潮风尚版后，每月用车成本为3954元；贷款购买自动Trophy智驾旗舰版后，每月用车成本为5296元。
顺便问一下，如果你买了Trophy系列的第三代名爵6，还会去花钱改装吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为一个80年代尾巴的中年人来说，《头文字D》对我们这一代人的洗脑是真的深入骨髓。拥有一台属于自己的个性改装车成了无数动漫迷的奢望。动漫中须藤京一的Evo?3给我留下非常深刻的映象，尤其是那独特的泄压阀声音让我沉迷其中。杭州从2015年开始实行了小轿车摇号机制，使得我后来的几年里因脸黑一直没有获得指标，从以前想买一辆手动的翼神到它停产，依然没有获得指标。18年7月份，经历了40多次的摇号，终于获得了浙A指标，但买什么车却成为了我最大的困惑，最后在蓝鸟、昂克赛拉和名爵6三者中最终选择了名爵。
当时正好是第一代09款名爵和17-18款第二代名爵6大改款的时期，超高的颜值加上同价位所带来的性价比优势，让我最终选择了名爵6。
第二代名爵6在外观上做了不少的改进，溜被造型使得后备箱空间足够大，后排座椅放倒的情况下甚至放个冰箱或洗衣机还绰绰有余，后排的空间也比较宽，坐起来不会让人觉得紧凑，因为在轴距上名爵6比思域要好很多。
提车后的第二天，我就开着新车去实现我第一步改装计划：尾翼。丝毫不心疼的打了孔，安装了尾翼。当时适合名爵6的改装件特别少，顶多就是一个原厂开模的小改装件。当时第壹社做包围算是比较早了，我也算是第一批小白鼠。
随后为了让车子看起来更立体，又去帖了亮黑顶膜，缺点是有太阳的时候车内问题上升特别快，温度会更高。
换个角度是不是看起来也非常运动。
后来开始下决心彻底从轮毂开始改装，因为改装这种东西，要么一开始就别搞，要搞就一直搞，我觉得小打小闹已经满足不了我了。
eddy短弹簧性价比也非常不错，支撑性好弹簧偏硬、刹车点头以及转向倾斜的问题减少了很多，在把原厂轮毂换成adv.1的同时，也更换了原厂避震，使车身更低，效果更好看。
按理说改到这里，基本上已经能够满足大部分人的外观改装需求了，前铲、侧裙、后包围、大尾翼、三色日行灯。甚至我还亲自动手喷黑了自豪款的中网。使整个车以红为主，黑色为辅作为色调，看上去更加运动（我是17-18的自豪款，在随后19款小改款上这些细节已经全部套用）。
大前铲加了拉杆后会显得更动感，而三色日行灯在夜间的效果会非常的不错，日行白光，转向流光，夜行蓝光。虽然白天的时候看起来没什么区别。
一到晚上打起大灯颜值爆表。
改完了以上这些之后，我开始着手改装机舱内，我首先选择了eddy冬菇头涡流进气，更换了以后效果比较明显，低扭顿挫以及油门响应都提高了不少，并且发动机传来的声音不像没安装之前那么撕裂，声音更加低沉好听。
当然缺点也特别明显，油耗要比原来高了不少，由于我个人开车习惯比较不好，大油门高转踩多了，行车电脑现在不到3000转不自动换挡，目前表2油耗10.2L，共计里程2万1。
在体验到了进气涡流带来的快感之后，我就再也不满足冬菇头了，进而换成了进气流量更大的eddy涡流风箱，同时在这基础上，加上了hks泄压阀。前面说到的心心念念的泄压阀声音终于得以尝愿。
在内饰上，我没有做太大的改动，只是在原厂基础上稍作了改动，使内饰以红色为主，与外观主题相呼应。
很多人说名爵6隔音效果不好，对我来说隔音差正是我想要的，行驶中打开车窗，在体验风声与泄压阀带来的合奏中会给我有莫大的驾驶乐趣。
adv.1玩久了自然也会厌倦，今年年初我将轮毂换成了内凹抛边款，加宽了轮毂J值，使车看起来更加低趴。?后续会将eddy短弹簧换成可玩性更高的气动避震。理性改装，拒绝炸街。
第三代名爵6上我看到了国产汽车未来的缩影与方向，亮黑刀锋轮毂，大炮双出尾排，都展现出了年轻人该有的活力与名爵6年轻运动的主题特色。
尤其在19款上追加的运动尾排套装特别受到年轻人喜爱，你甚至不用在特意去改装运动排气，原厂阀门排气让你合法上路，再也不用担心被交警拦下。在第三代名爵中依然延续了上一代的不少风格，例如红色刹车卡钳涂装、亮黑轮毂等。?在内饰中最让我兴奋的两个大改动是运动一体式座椅，包裹性更加优秀，试问一辆运动型轿跑怎么能够缺少呢？
内饰改动惊喜之二：全新仪表盘以及一键运动模式按钮，而且第三代名爵6采用了湿式双离合，告别干式双离合所带来的顿挫感以及换挡违和感，相信实车出来后，爵对会掀起一波热潮！
时光飞逝，转眼即将迎来大改款的第三代名爵6，在外观上让更多人可以少走改装的弯路，原厂压舌尾翼，激情赛道绿外观，战斗式中网格栅，都让我们见证到了名爵6在年轻车主上花了不少心思，为了揽获更多年轻人，期待在前代的基础上再次革新的三代名爵6能掀起一阵热潮。
好了，今天关于“名爵mg6汽车改装排气”的探讨就到这里了。希望大家能够对“名爵mg6汽车改装排气”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。