富康汽车排气管_富康汽车排气管怎么拆

       富康汽车排气管一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于富康汽车排气管的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.雪铁龙富康与C2有何区别

2.富康应该如何改装

3.老富康发动机声音比以前要大是什么原因？

4.欧曼搅拌车富康发动机后大瓢拆法

5.富康车的隔音有哪些方法

6.富康废气大与氧传感器有关系不

雪铁龙富康与C2有何区别

       富康就是雪铁龙的经典车啊——AX，你可以从他的铭牌上看得到

       C2则是与法国·雪铁龙的同步销售车型，只是所用的底盘相同，其余的都是东风·雪铁龙的零配件

       C2到现在发现一个问题：开到100Km/H以后，会有车子发抖的现象（车子质量轻；体积大；车身高所导致的）

       富康呢？也有通病：排气管一直坏，因为它排气管的第三段的排气口是向上的，导致了排气中的水蒸气很难排放出去，一直淤积在第二段与第三段的交界处，时间一长，这里就很容易损坏，一般一年左右就要换了，孙然神龙公司有承诺：2年或3万公里内（不可超过任何一个条件）可以免费更换，但是很烦啊，一直没事往4S店跑。

       最后告诉你：东风·标致206和东风·雪铁龙C2其实就是同一款车，只不过换了个壳子；换了个标志，大部分的东西都是一样的，就像北京·奔驰的E280和克莱斯勒300c一样，就是挂的标志不一样罢了

富康应该如何改装

       点火正时是发动机运转的基本要求。如果点火正时不准确，会导致发动机工作不正常，故障频繁，发动机功率下降，油耗增加，甚至零件损坏。因此，在汽车维修期间必须检查和调整点火正时。一般汽车点火正时的检查步骤如下：-起动发动机，使冷却液温度升至80°C，并迅速加速。-如果不能马上提速、感觉闷闷的，或者排气管突然有异响，说明点火太晚。如果有类似的金属敲击声，说明点火过早。-可以使用闪光法来检测点火正时。该方法需要使用闪光计时检测仪和计时枪，测试时需要将正时仪表的外部卡传感器夹在气缸1的高压线上。具体操作步骤可参考文中所述。点火正时的调整则需要根据汽车型号和发动机种类进行相应的调整操作。以捷达、桑塔纳、和富康三种汽车为例，分别介绍了它们点火正时的调整方法和注意事项。其中，富康汽车的点火正时需要动态检查和调整，比较复杂。总之，在汽车维护中，点火正时是一项重要的检查和调整工作，对于汽车的正常运行和长久寿命有着至关重要的作用。

老富康发动机声音比以前要大是什么原因？

       1.发动机

       对于喜欢玩动力的改装迷，车辆发动机的改装潜力是至关重要的。我们现在能买到的富康车主要装备了三种发动机。1.36L排量的TU3JP、1.6L 8气门的TU5JP/K，还有2005年才装备到富康上的1.6L 16气门TU5JP4。1.36L发动机主要是以实用和省油为主，动力输出偏弱，不太适合改装，我们主要说说这两种1.6L的发动机。

       ● TU5JP/K 8气门发动机

       改装潜力指数：★★★★

       参数表

       排量　　　　　　1.6L

       气门结构　　　　SOHC 8气门

       压缩比　　　　　9.6

       最大功率　　　　65kW/5600rpm

       最大扭矩　　　　135N·m/3200rpm

       使用燃油标号　　90号

       8气门的1.6L发动机很早就装备到富康上，这种发动机的特点是低转速时扭矩输出不佳，如果要让它爆发出足够动力，需要把转速拉得很高，所以车迷送了一个“高转速发动机”的评价给它。但是以现在发动机的发展水平来看，1.6L的发动机才发出65kW的功率，这显然是不能满足改装车迷的需求的。不过这台此发动机最显著的优点就是发动机缸体设计的很结实，能做一些较大的改装。

       推荐改装方法：

       这种发动机通常有两种改装方法，一是换高角度凸轮轴，提高发动机转速或者加装机械增压，当然也可以增加涡轮增压器，不过应该先处理好涡轮延迟和发动机舱空间较小的问题。

       在换装高角度凸轮轴后，可以通过修改发动机的控制电脑(ECU)，将发动机最高输出功率转速提高到7600rpm左右，这样既不影响发动机怠速稳定性又可以在中转速域内得到最好的性能。但盲目的提高发动机转速是无用的。雪铁龙TU5JP/K发动机并没有可变正时气门机构，最高转速超过7800rpm的话，只会产生进气管内高扰流情况的发生，这样一来发动机就会“喘不过气”。通过这样的改装这台发动机功率可以提高到100kW左右。 如果加装机械增压或者涡轮增压，这台发动机最高可提高到132kW，但是成本比较高，需20000～35000元，而且还要重新调教ECU，国内能做这项改装的店家并不多。

       ● TU5JP4 16气门发动机

       改装潜力指数：★★★

       参数表

       排量　　　　　　1.6L

       气门结构　　　　DOHC 16气门,每缸4气门

       压缩比　　　　　10.5

       最大功率　　　　78kW/5750rpm

       最大扭矩　　　　142N·m/4000rpm

       使用燃油标号　　90号

       2005年，东风雪铁龙公司为了延续富康在市场中的生命力，摆脱动力性不佳的阴影。把这台TU5JP4 16气门发动机装备到了富康上。这台发动机是整个标致雪铁龙集团中小有名气的一台发动机，它还陆续装备到了国产的标致307 1.6L和标致206 1.6L上。由于采用了多气门发动机技术，重新匹配电喷程序，这台发动机最大功率提升到78kW，扭矩也达到了142N·m。装备新发动机的富康0～100km/h加速时间缩短到11秒左右，最高车速也达到了190km/h。由于这台发动机原本的压缩比就达到了10.5，想通过提高压缩比等常见的改装方法已经不太适合，再说提高压缩比后，就需要用98号汽油而国内能加到98号汽油的地方并不多。所以只能从提高这台发动机的“呼吸顺畅”度和发动机轻量化上来想办法。

       推荐改装方法：

       首先可以利用高流量的空气滤清器和集风箱来提高发动机的进气顺畅性。如果改装店有足够能力，还可以对发动机进气道进行打磨，配合加大口径的节气体，进一步提高进气流量。对

       排气系统也可以进行相应的改造，如使用低回压的排气管等，当然这需要加大喷油量的配合，由于这台发动机还在标致206上使用，有一些发动机的改装件是可以通用的，这也给改装车迷带来不少方便。例如给206开发的轻质发动机曲轴皮带轮和轻质飞轮都可以使用(市场价格大约在500～800元)，这可以减小这些部件的转动惯性，踏油门时，发动机转速提高得更轻快。通过这些优化，这台发动机功率会有3～5kW的提升。如果想有更大的动力提升，可以给发动机增加一个小号的涡轮增压器。但面对10.5的高压缩比，首先就需要强化发动机内部活塞、连杆、轴承等的强度，并通过加厚缸垫等方法降低发动机压缩比。和日系车改装配件丰富的情况不同，法国车系的改装套件在国内还毕竟少见，但是随着307、206等车型改装数量的增多，相信会有不少改装店会引进这些套件的，喜欢法国车的改装车迷需要有一些耐心。

欧曼搅拌车富康发动机后大瓢拆法

       发动机声音大具体原因分析：

       1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

       2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

       3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

       4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

       5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

       6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

       7，踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

       8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

       9，行驶中可能没有有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

       10，尖锐的噪音，类似吱吱之类的，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

       11，低速行驶，或者加油下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。

富康车的隔音有哪些方法

       题主是否想询问“欧曼搅拌车富康发动机后大瓢拆法是什么”？

       1、首先，断开电池负极的连接，以确保安全。

       2、其次，卸下发动机盖，以便访问发动机。

       3、然后，取下相应的零件，如进气管、进气歧管、排气管等，以便访问发动机后部。

       4、然后，根据具体情况，需要卸下其他连接到发动机后部的零部件，如传动系统的连接等。

       5、最后，解除大瓢的连接螺栓或夹子，并轻轻拆下大瓢。

富康废气大与氧传感器有关系不

       引擎盖

       使用材料：平静引擎盖隔声隔热棉+平静胶水。

       引擎盖清洁干净后刷平静胶水，引擎盖隔声隔热棉背面也刷胶，适当晾胶（晾胶时间：夏天5分钟，冬天10分钟）后，整张对粘即可。粘贴时，异型吸音槽走向为横向，棉的边缘需裁剪整齐，以保证贴出的棉美观大方。

       如果引擎盖自带隔热板，可以用平静阻尼隔声止振垫施工，止振垫贴满引擎盖的单层钢板后按压牢固，再装回原车的隔热板，即施工完毕。

       挡火墙

       使用材料：平静三明治隔声吸声棉+平静隔声隔热棉+平静胶水。

       挡火墙自带的隔热垫应保留，将胶水刷在隔热垫表面，然后目测施工位置同时给三明治棉剪出合适的形状，刷胶后进行粘贴（棉与棉对粘，无需晾胶，可立即粘贴），贴满一层三明治棉后，再用相同方法，给三明治棉表面满贴一层隔声隔热棉。注意：车架号要留出，排气管250px范围内不要施工任何隔声材料。

       U型槽

       使用材料：平静阻尼隔声止振垫

       U型槽内凡是手能触摸到的，不影响雨刷导杆工作的部位，均要施工一层阻尼隔声止振垫，按压牢固。注意：U型槽两端的排水孔不可封堵

       前翼子板

       使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉

       翼子板先满贴一层阻尼隔声止振垫，按压牢固后，在止振垫表面满贴一层阻尼隔声吸声棉。最后用阻尼隔声吸声棉，对翼子板与前门之间的竖直缝隙进行封堵。

       驾驶舱底板

       使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉

       用阻尼隔声止振垫贴满驾驶舱底板，其中固定座椅的钣金骨架不用施工，止振垫按压牢固后，再满贴一层阻尼隔声吸声棉。注意：中央扶手箱下隆起部位和后排座下方底板空间狭小，只贴一层阻尼隔声止振垫，不再贴阻尼隔声吸声棉。

       四车门

       使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉

       车门里面（即车身的外壳钢板）满贴一层阻尼隔声止振垫，按压牢固后，再用阻尼隔声吸声棉覆盖到止振垫的表面。

       如果对音响和降噪效果有特殊需求，可以为固定门内饰板的钢板再加贴大张阻尼隔声止振垫，此为非标准工艺，费用另计。

       注意：车门内部的防撞杆和加强筋不贴材料。

       车顶

       使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静汽车内饰吸声棉

       用阻尼隔声止振垫贴满车顶的钢板，然后在止振垫表面贴一层汽车内饰吸声棉。其中车顶加强筋不贴材料。

       后备箱底板

       使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉

       先用阻尼隔声止振垫对后备箱底板满铺一层，然后用平静阻尼隔声吸声棉满铺第二层，某些特殊车型不能使用阻尼隔声吸声棉处理第二层的，则使用阻尼隔声止振垫代替隔声吸声棉进行第二层施工。

       后备箱内轮弧及后翼子板

       使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静汽车内饰吸声棉

       先用阻尼隔声止振垫贴满内轮弧表面和后翼子板钣金，然后止振垫表面再贴一层汽车内饰吸声棉。在不影响内饰件正常回装的前提下，后翼子板空腔内凡手能触摸到的钢板均应粘贴材料。

       后尾门

       使用材料：平静阻尼隔声吸声棉

       对于三厢轿车尾箱盖已经有一层内衬板的，则在钣金上凹陷的部位粘贴一层平静阻尼隔声吸声棉，加强筋不贴材料。如果原车没有内衬板，则大面积粘贴一层阻尼隔声吸声棉，边缘要圆滑美观。对于两厢车则通过后备门孔洞向空腔内粘贴一层阻尼隔声吸声棉。

       车外轮弧支撑体

       使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静胶水

       先给清洗干净的轮弧均匀刷胶，待胶水晾干后（晾胶时间：夏天5分钟，冬天10分钟），开始贴阻尼隔声止振垫（止振垫不刷胶），要求阻尼隔声止振垫贴满轮弧表面。

       富康废气大与氧传感器有关系

       在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

       好了，关于“富康汽车排气管”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“富康汽车排气管”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。