迈锐宝xl为什么卖不动_迈锐宝xl为啥卖不好
大家好，很高兴能够为大家解答这个迈锐宝xl为什么卖不动问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。
1.都说迈锐宝xl性价比高，为什么销量这么低？
2.最便宜B级车却有同级最强运动性，严重偏科的迈锐宝XL翻身太难
3.迈锐宝xl为什么很少人开
4.优惠4万，动力远超凯美瑞雅阁，迈锐宝XL为何卖不动？
都说迈锐宝xl性价比高，为什么销量这么低？
空间空间我觉得已经足够日常使用，前后排的空间比较宽敞，两个1.8米左右坐在前后排也适合，后排还能有个大约10厘米的空位；空间的宽敞我估计主要原因是车身和轴距比较长，保证了车内空间的容量；后尾箱也是比较深，比较宽，可惜入口我觉得有点偏小了。动力动力虽然没有2.0T的动力强劲，但我觉得日常使用是没有问题的；大家都说三缸车哪里不好，我觉得还是不错的，动力也是足够的，起动的时候基本没有什么抖，比较静音；动力当达到50-70的时候，动力是最起劲的；据说美系车都是中段性能是最好的，况且三缸车高端品牌也是在用，看报道说三缸车是未来趋势，也是适应环保节能的要求吧！
宝XL这车开起来给人的感觉很有信心，高速平稳线性、刹车、减震也是不错的感觉，内饰也还算可以，配置丰富，6AT加速很快，超车不再是问题，油耗高速105时速?5.0升、市内7.5升！综合仅6.8升！自动启停很快，刹车抬起发动机就着了，自动头灯、座椅加热、自动座椅调节都不错！迈锐宝XL车内空间很大。
13万就能提迈锐宝XL，性价比超高，网友：为什么销量那么差？
迈锐宝XL缺点我认为:1.音响，不满意，调节很多次，还是感觉差。2.没有互联系统的车用着确实不爽。3?.塑料多了点，不过也能接受。4.天窗要是全景的就好了。
13万就能提迈锐宝XL，性价比超高，
迈锐宝XL最低13万是能提，但这款不会有人买，因为你开不起。目前在街面上能看到的迈锐宝12、13款几乎全是2.4顶配和次顶配，当时落地价大概20—23万，但是当时这款车2.0的落地价只要16万，为什么没人买？因为买家不是傻子，知道2.0的就是个壳而且油耗不是这点预算的买家能承受的
最便宜B级车却有同级最强运动性，严重偏科的迈锐宝XL翻身太难
迈锐宝是雪佛兰旗下的一款车型，在上线初期以自身极高的性价比被寄予厚望，但是如今迈锐宝XL并没有扛起雪佛兰销售的大旗。我认为迈锐宝XL不受欢迎的原因有以下几点：?更古不变?的内饰
如果单单看迈锐宝XL的外型，多边形的进气格栅，低趴式车头再配上鸭尾式后备箱，以及双排气设计等等造型彰显了车型的青春活力。从外形来看似乎很符合大多数人的审美。
但是迈锐宝XL的内饰真的是让人一言难尽，我是真的忍不住想要吐槽。迈锐宝车型的内饰从2016年到现在基本上没有什么变化，科技感简约感盛行的今天，迈锐宝XL仍旧是好几年前复古的三辐式方向盘，镶嵌式显示屏等等等等。我都想不明白了，迈锐宝的设计师对自己的内饰设计还这么有信心的吗。
品牌知名度低，人们消费观念的固定
迈锐宝的知名高度不如同迈腾帕萨特等车型，品牌影响力低，这就导致人们在选车购车时总是忽略这款车型。在迈锐宝XL换成4缸之前，搭载1.3T三缸涡轮发动机的迈锐宝XL更让人觉得动力不如迈锐宝以前的车型，一个新发行的车的动力还不如之前发行的，那么肯定也不会让消费者亲赖。
同行的激烈竞争，本身定位不清晰
那为什么在2020年8月之后迈锐宝XL换回了4缸之后销量仍旧没有好转，问题就出在换回了2.0T后，人们的选择更多了，同样是2.0T，价格相差的也不是很大，而且你也没有雅阁帕萨特这些车型保值，那我为什么还要买你这款车呢。
所以综上所述，迈锐宝XL降价之后销售量仍旧上不去，当然迈锐宝XL的优点也有很多，它需要找准自己的市场定位，找回那些潜在但是因之前出现的问题而失去的客户，仍需给迈锐宝XL一定时间。
迈锐宝xl为什么很少人开
今年现代索纳塔和起亚K5凯酷风风火火的频繁亮相赚了不少热度，作为曾经“屌丝三宝”之一的?迈锐宝XL也没闲着，8月底1.5T四缸车型的回归重新打入市场，与韩系两兄弟来了个正面碰撞。不过单从9月份的销量来看，迈锐宝XL的销量并没有起色，依然是维持在5000台左右的水平，虽说不至于太过惨淡，但和巅峰时期经常月销过万的成绩相比还是不可同日而语。那么迈锐宝XL想要翻身到底该怎么做，还能再现当初的辉煌吗？
B级车卖A级车的价？没那么简单
都知道迈锐宝XL优惠大，但具体有多大呢？先和大家分享一组数据，迈锐宝XL在2016年最初上市时的定价为17.99-24.99万元，而目前全系车型经过终端优惠后的裸车价大概在10.79-17.19万元左右，和思域的价格区间基本重叠。也就是说迈锐宝XL最初的定位是中级车，卖着卖着就和紧凑型车一起PK了。
如此一来迈锐宝XL的优势就非常明显了，近5米长的车身和超过2米8的轴距都让它鹤立鸡群，B级车的尊严确实没丢。而且?2.0T?Redline车型确实在运动性方面达到了极高的造诣，别说同价位，就是放到更高价位依然鲜有对手。
有得必有失，既然优势明显，那么劣势同样致命，拉开迈锐宝XL的车门就能知道答案。不够精致的车厢设计、落后时代的科技配置和略显廉价的做工用料都需要你提前做好准备，而且空间方面的表现也可能不如你的预期，如此大的车身尺寸和它的内部空间有些不成比例，很多小伙伴都表示迈锐宝XL的后排仅仅只是A级车的水平。
销量和降价成正比
2019年初，三缸机的到来让迈锐宝XL的销量直接腰斩，从此再也没有恢复过来，幸好一年半之后雪佛兰意识到了这个问题的严重性，及时拉出1.5T四缸车型救市，同时匹配和2.0T车型相同的9AT变速箱，动力总成全面升级。相比1.3T车型，三款配置的1.5T车型在价格方面分别高了一万元整，动力的小幅提升是小事，更好的稳定性和可靠性才是关键。
我本以为只是多花一万元换装了一套新的动力总成，可事情没那么简单。仔细对比售价都是16.49万的两款车型可以发现，1.5T版本比原来的1.3T版本少了定速巡航、可开启式全景天窗、电动调节座椅以及座椅加热等功能，因此这更多的是让消费者在动力和配置方面进行取舍，而不是加量不加价。考虑到成本原因，即便可以理解这种做法，但总感觉吃了亏。
或许是消费者习惯了迈锐宝XL的巨额降价，上市仅两个月的1.5T车型现在也已经给到了四万元左右的优惠。不过这也是没办法的，如果维持原价的话将会和2.0T车型出现价格倒挂，产品线就彻底乱套了。
四万元优惠够不够诱人？等10月份销量公布的时候我们一起来见证，但要知道2.0T的Redline入门版车型曾经一度进入过13万元以内，所以我相信它的价格还可以做到更低。不妨做一个等等党，抄底最便宜的迈锐宝XL。
结语：很显然，迈锐宝XL是为那些特定人群准备的：动力和操控是他们的第一诉求，车厢质感和空间大小统统不在意，而且对品牌也没有太高的要求。如此一来，在他们心中迈锐宝XL便是这个价位最好的车。
当然，我说的是2.0T车型，至于看中1.5T车型的消费者，他们就是想买一台最便宜的B级车，仅此而已。所以，如果产品没有太大的亮点和更新，迈锐宝XL只能依靠降价维持市场销量，降得越多，卖的越好，听上去确实被动，无奈这就是现实。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优惠4万，动力远超凯美瑞雅阁，迈锐宝XL为何卖不动？
迈锐宝很少有人开，是因为它很少有人买，而它很少有人买是因为它内饰老旧、粗糙，毫无科技感，甚至还不如一些A级轿车。另外，迈锐宝XL由于经常通过大幅降价来带动销量，从而造成它整车的市场保值率不高。最后，迈锐宝XL的高配车型需要加95号汽油，后期养车成本较高。
车型背景
作为上海通用在中国推出的中高级车扛鼎之作，迈锐宝成为业界关注的焦点。全新雪佛兰Malibu迈锐宝的外部造型灵感来源于雪佛兰经典传奇跑车Corvette和Camaro，强烈体现了充满美式力量感的运动风格。
尽管malibu迈锐宝并非一款主打运动的车型，但是运动化的外观的确是大部分消费者最喜欢的。动力方面，2.0排量的采用全铝发动机，2.4排量的采用SIDI直喷引擎(后期有望引入直喷+增压引擎)，6速手自一体变速器无疑会是malibu迈锐宝的动力匹配。
车身尺寸方面雪佛兰销售的新景程轴距已经达到了2.7米，在车身尺寸和车内空间上都将具备极大的竞争优势。
一聊到合资品牌中型轿车，大家脑海里一定会出现的是日系三剑客天籁凯美瑞雅阁和德系两兄弟帕萨特迈腾，这五款车确实在中国市场上影响力太大了。那此外还有什么值得看的合资中型轿车吗？答案是肯定的，那就是经典美系豪华的雪佛兰迈锐宝XL。为什么今天要聊迈锐宝XL？其实是小编之前的一次试驾接触过迈锐宝XL，感觉它不应该被人们忘记，尤其是在现在市场优惠大的情况下，我们是可以考虑将它划入你的选车预备清单的。
现款在售的迈锐宝XL是在18年中期改款车型基础上而来的新款车型，也就是在售的19款车型，它提供1.3T发动机和2.0T发动机共包括6款具体配置，从尾标上分为535T和550T。迈锐宝XL小编建议选择550T的2.0T发动机系列车型，以下的所有内容描述都是在2.0T车型基础之上，希望大家知晓。
选择合资品牌中型轿车的人群一般都是有一定的空间需求、有一定的动力需求，而且并不是对车辆颜值没要求的人，因为现在每个人每辆车都会去追求时尚了。迈锐宝XL的2.0T车型都配备了家族的Redline套装，最明显的特征就是全车外观多处细节进行了全黑化处理，例如前脸格栅，后视镜、轮毂、尾灯组等等，此外黑色处理的间隙还有红色装饰辅助，整体看起来十分运动。在设计上毫无疑问它比大众两兄弟更加让年轻人喜爱，同时也不弱于日系三兄弟。
车身尺寸上，长宽高为4933X1854X1472mm，轴距为2829mm，和雅阁相比车身长度有优势，和迈腾相比长宽高有优势，但是轴距明显弱势，看来大众在车内空间上确实有自己的独到之处。和迈腾相比行李箱容积也略少13升，仅为520升，这当然和车身造型有关。
车内部分，迈锐宝XL的整体感觉规矩中又透露一些设计感，例如左侧三幅式方向盘，虽然没用平底设计，但是采用真皮包裹，方向盘大小适中。而中间位置一块8英寸触控大屏集成车联网，手机互联等功能，并且内置系统的使用细腻感还不错，下方的空调控制区域按键布局规整。如果要找问题的话，那就是仪表盘并未用到全液晶，中控屏幕的尺寸有待提升。
为什么小编一开始就说现在只聊2.0T版本车型，因为2.0T车型搭载的四缸涡轮增压发动机，而1.3T是三缸发动机。迈锐宝XL上这款2.0T四缸发动机还支持智能变缸技术，在急加速和高速激烈驾驶下四缸运行提供动力；在中高速匀速行驶下也是四缸运行；在中低速匀速行驶、下坡、刹车等工况下提供两缸运行。
此外变速箱搭载的是通用9速手自一体变速箱，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，和让车评人惊讶的强动力的新天籁2.0T相比仅仅少了11马力，和2.5L的凯美瑞相比完胜，和2.0T高功率220马力的迈腾相比，也多出了足足21马力。
最后一个问题：2019款在售的迈锐宝XL的2.0T共有3款车型，这三款怎么选？指导价19.49万元的锐动版和20.49万元的锐联版价格相差1万元，配置上后者多了倒车影像、语言识别系统、车联网、LED远近光大灯、单色氛围灯、感应雨刷。20.49万元的锐联版比21.49万元的锐智版少了1万元，后者多了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、前排座椅通风、BOSE音响等。
看到这里，指导价21.49万元的锐智版肯定最好，目前的市场优惠是裸车成交价在17万到18万之间，也就是能最多优惠4万元，其他两款2.0T车型优惠也在4到5万之间，这么来看还比较不错，这也是为什么今天我们要聊迈锐宝XL的原因，希望对你有所帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“迈锐宝xl为什么卖不动”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“迈锐宝xl为什么卖不动”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。